賈可:抓住時代紅利 一起發現新汽車的本質
本站汽車6月10日報道
2021年6月10日，第十三屆中國汽車藍皮書論壇於合肥開幕。
接下來的三天三夜時間裡，將有超過40場演講、17場議題討論、一本出行藍皮書發佈、一場軒轅之學和法國里昂商學院聯合課程的簽約儀式舉行，預計超過150位嘉賓將參與大會的演講和討論，3天的整體參會嘉賓將超過1000人。
規模之大，檔次之高，內容之豐富，一年一度的中國汽車藍皮書論壇正在成爲目前中國最重要和最具影響力的行業盛會。
從2009年到2020年，中國汽車藍皮書論壇已經連續舉辦了十二屆，決心與恆心、尋找未來競爭的制高點、盛世危局、挑戰與變革、榜樣、重構、汽車四化、下一步、升極、夢想與焦慮、勇氣、先手，12年來，每一屆中國汽車藍皮書論壇的主題都跟隨車市發展的脈絡與趨勢。
今年，第十三屆中國汽車藍皮書的主題定爲“先手”。這一概念來自於圍棋，在對弈中爭得先手往往意味着棋局的優勢乃至勝勢。對汽車競爭來說，如何掌握先手，擁有先手思維同樣決定勝敗。
正如中國汽車藍皮書論壇主席、軒轅之學校長、汽車商業評論總編輯、汽場聯合創始人賈可博士在開幕式演講中所說，“一場新汽車革命纔剛剛開始，一切也都只是在萌芽之中，毫無疑問，這中間，誰能夠更深刻的理解新汽車革命的本質，誰能夠更多地擁有新汽車革命的資源，那麼誰就掌握了先手，誰就更有可能成功。”
在賈可博士看來，在這個百年未有之大變局的時代，每位身在其中者都要用確定性對抗不確定性。
“我們處在一個不確定性的世界，但如果我們擼起袖子加油幹，那麼確定性就在我們這邊。怎樣擼起袖子加油幹？就是要順應這大變局時代的大勢，抓住時代的紅利，發現和成就自己的使命。”他說。
以下是賈可博士的演講實錄：
2021第十三屆中國汽車藍皮書論壇上的開幕演講
尊敬的羅雲峰市長，尊敬的各位汽車界的領袖和精英們，尊敬的各位來賓，各位朋友：
大家上午好！歡迎來到2021第十三屆中國汽車藍皮書論壇的現場。謝謝大家，因爲新冠疫情的不確定因素，這一次大家的到來都很不容易。
事實上，最近這幾年，特別是隨着2020年新冠疫情全球爆發以來，我們越來越強烈地意識到了這個世界的不確定性。全球範圍內，政治的、經濟的、社會的，不確定性，讓改革開放以來習慣了歲月靜好的我們突然有點不適應，原來並非一切都是一路向上，並非永遠都是你好我好大家好。
當今世界正經歷百年未有之大變局，這句話現在我們已經耳熟能詳。這不僅是對國際政治經濟形勢說的，也是對新一輪科技革命和產業變革說的。
對於前者，它或許讓我國發展逆風逆水的外部環境日益增多，但對於後者，它讓我們有了更多不懼挑戰實現自我的可能性。
可以說，全球競爭進入到了新的階段，我們有危，我們有機，這雖然讓人感覺到一種不確定性，但是如果我們讓機大於危，那麼，確定性就站會在我們這一邊。
如何讓機大於危？
這次在合肥舉行中國汽車藍皮書論壇，在時間上也具有不確定性，差一點在最後一刻都要更改時間。但，我們還是在戰戰兢兢中堅持，終於在5月28日迎來曙光。
爲什麼？因爲我們非常堅定地相信黨和政府堅決的態度和科學的手段，相信合肥全市上下能夠打贏這場防疫戰，也就是相信確定性能夠戰勝不確定性。
過去面對確定性的世界，我們很多人想躺贏；現在面對不確定性，現在在年輕人中流行一個詞叫躺平。實際上，不光是年輕人，我們中很多人，無論歲數大小，都想躺平。我也想躺平，但躺平有什麼意義呢？躺平最簡單，也最無用，甚至也最無恥。
我們確實是處在一個不確定性的世界，但就像我剛纔所說的，我們更處在一個百年未有之大變局的時代，如果我們擼起袖子加油幹，那麼確定性就在我們這邊。那麼，怎樣擼起袖子加油幹？就是要順應這大變局時代的大勢，抓住時代的紅利，發現和成就自己的使命。
1907年的今天，世界汽車運動史上首次跨州比賽北京-巴黎汽車大賽開始，這天早晨，3個國家的品牌5輛汽車離開北京。
當時，距離北京最近的加油站是直線距離7000公里之外的莫斯科，車隊是帶着汽油比賽。當時，汽車還不能算是一個被認可的交通工具，這場比賽的一個重要目的就是要宣傳汽車。
第二年，福特T型車發明，汽車開始進入普通家庭。雖然114年前參加這場比賽的三個品牌，只有荷蘭的世爵汽車活到了前幾年，但是在那個時候趕上汽車大潮的很多品牌中，還是有不少成爲了百年品牌，依然活躍在當下的汽車舞臺。
2020年，也就是一年前的今天，特斯拉市值首次超過豐田汽車，這是全球汽車產業標誌性的一天。它代表着全球汽車產業已經掀開新的篇章，智能電動的新汽車時代已經正式登堂入室。
過去的一年來，我們看到中國的蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車都在全球資本市場獲得了極大的認可，我們也看到類似小米、百度、滴滴等企業掀起了造車新勢力的第二波高潮。
這是全球科技革命和產業變革最生動的體現。汽車業已經不僅僅限於汽車產業，汽車業也不僅僅限於出行領域，汽車業已經徹底打開了邊界。
這絕對是千載難逢的歷史機遇，這是在無數前人奮鬥基礎上的爆發。
1836年，也就是185年前的今天，電學中的牛頓，在電磁學上有着傑出成就的法國物理學家安培逝世。但是，直到1893年5月1日，發明家特斯拉的交流電供電的電燈才照亮了美國芝加哥一個博覽會的整個會場。這是一次偉大的成功，開啓了真正的民用電廣泛應用的前奏。
1881年，世界上第一輛電動車誕生，這是法國工程師古斯塔夫·特魯夫發明的一輛以鉛酸電池爲動力的三輪車。它的誕生甚至比奔馳的第一輛汽車還早5年，但電動車的時代還遠遠沒有到來。
在那個時候，從事電動車，不是先手，是先烈，因爲整個社會的科技發展和產業結構還遠遠不能支撐這種事業，這還不是時代的趨勢。現在我們所處的這個時代，汽車已經開始不是汽車，汽車已經開始從單純交通工具向移動智能終端、儲能單元和數字空間轉變，汽車將是新汽車。
過去的七八年來，中國的一批造車新勢力，一批造車新實力，正是因爲認識到了這一趨勢，才掀起了新汽車革命的第一波巨浪，現在第二波巨浪正在形成，他們中有人雄心更大，想的是贏家通吃。
但是，必須要指出的是，這場新汽車革命也纔剛剛開始，一切也都只是在萌芽之中，毫無疑問，這中間，誰能夠更深刻的理解新汽車革命的本質，誰能夠更多地擁有新汽車革命的資源，那麼誰就掌握了先手，誰就更有可能成功。
正是因爲我們面對的是一個剛剛打開的新汽車世界，所以，2020年，汽車商業評論創建了以成就新汽車人爲宗旨的“軒轅之學”。
軒轅之學聚集起一批汽車產業富有使命感的領袖人物作爲導師，聯合頂級商學院的專家、學者和教授，同一羣立志於改變汽車世界的精英學員一起，研究新汽車的本質。我們推崇教學相長，習學共進，希望能夠推動對新汽車認知層面的迭代更新，同時希望能夠推動新汽車產業協作生態的進化。
2021第十三屆中國汽車藍皮書論壇，這場中國汽車產業領袖和精英的頂尖峰會，則是希望能夠從更大範圍營造探討新汽車變革的場景。
我們專門選擇在卓有成效產融互動打造新汽車戰略高地的合肥，舉行三天的大會，我們組織了40多場演講，17場主題討論，3大盛典，以及一本出行藍皮書的發佈和軒轅之學聯合法國里昂商學院聯合創新課程的簽約。
這裡，我希望，尊敬的各位嘉賓，在會議期間，圍繞新汽車產業革命，貢獻自己的真知灼見，發現成就新汽車事業的先手。