極越01對比智界R7 誰纔是智駕標杆SUV？

新能源汽車行業都在卷智駕，然而智駕也分很多不同的玩法。

大多數國產廠商走的是以激光雷達爲核心的融合感知路線，但也有少部分廠商選擇了與特斯拉類似的純視覺路線，極越就是其中之一。

極越01，是目前比較典型的採取純視覺智駕方案的新能源車型，而它的直接競爭對手智界R7，卻採用了華爲力主的激光雷達路線，那麼哪一款車更勝一籌呢？

哪一款車的智駕更強一些？

極越01與智界R7均定位於中大型SUV，但兩款車在價格上有一定差距。

這裡我們選取兩款售價比較接近的車型，極越01 2025款煥新款Max性能版和智界R7 2024款667km Max來比較一下，前者售價爲30.99萬元，後者售價爲29.98萬元，看哪一款車的智駕水平更高。

極越01的智駕核心技術來自於百度，智界R7搭載的則是華爲ADS 3（參數丨圖片）.0智駕系統，而百度與華爲也是目前國內智駕領域的第一梯隊，可以說是旗鼓相當。

先來看一下兩款車所搭載的智駕硬件，在這方面，兩款車最大的區別在於，極越01捨棄了激光雷達，而智界R7則搭載了來自華爲的192線高性能激光雷達，其它方面則沒有太大差別。

從功能上來說，極越01和智界R7都實現了L2級別的智能駕駛，主動剎車、車道偏離預警、疲勞駕駛提醒、透明底盤、倒車車側預警、併線輔助、車道保持輔助系統、車道居中保持、自動泊車入位、自動變道輔助、匝道自動出入等常用功能在這兩款車上都沒有缺席。

同時，兩款車都提供了高速路段上的自動駕駛功能。

賬面實力上，兩款車似乎很接近。但極越01的問題在於，它的銷量比較低，用市場表現來反推的話，可以說，它的純視覺智駕並沒有得到用戶認可。而智界R7所搭載的華爲乾崑ADS 3.0智駕系統，已經在華爲系車型以及嵐圖等車型上得到了大量運用，是經歷了市場檢驗的。因此，如果你對智駕系統比較在意，那麼智界R7是更好的選擇。

基礎性能誰更強？

這兩款車售價都在30萬左右，屬於高端車型，那麼它們的性能誰更強一些呢？

先來看一下顏值，極越01和智界R7都採用了家族式設計，同時也都有自己的特色，例如極越01像迴旋鏢一樣的大燈，以及智界R7的C型大燈，都比較有辨識度。顏值方面，兩款車都容易給用戶留下比較深的印象。

尺寸方面，兩款車都是中大型SUV，極越01車身長度爲4853mm，軸距達到3米；而智界R7車身長度爲4956mm，軸距爲2950mm。兩款車在內飾方面的差別不大，但智界R7車身更長，比例更好。

在智能座艙方面，兩款車的對陣也比較有意思。智界R7搭載了華爲鴻蒙4.0智能座艙，智能語音交互、車機互聯、互聯網生態、大屏流暢度等方面都有一定的優勢。極越01的智能座艙主要得到百度的支持，而百度是國內比較罕見的能在互聯網生態方面與華爲正面對決的廠商。

因此在娛樂功能、人車交互方面，極越01不會比智界R7差，百度自己也是有一套全家桶的，但華爲已經形成手機、智能家居、平板電腦、筆記本電腦、車機系統等智能設備之間的閉環，在實際體驗方面，智界R7要更強一些。

很多時候，某個產品的強勢，都是體現在這些細節上。華爲在高端手機市場上佔有重要地位，知道如何設計才能讓用戶用起來更加舒適，例如它的超級桌面就廣受好評，這一點還是比較重要的。

再來看一下動力系統，兩款車均爲純電車型，不過極越01搭載的是前後雙電機，最大功率達到了400kW，同時還匹配電動四驅系統，CLTC工況下續航里程達到了700km，但它並不支持800V高壓快充，而且比較奇葩的一點是，這款車並不支持目前流行的對外放電功能。

其實網上有很多的攻略幫助極越01車主解決不能對外放電這個問題，但說實話，這些攻略，都不如汽車廠商的原生功能，而且，它會增加用戶的使用成本。要知道，對外放電，可是新能源汽車區別於燃油車的一個主要產品點。

智界R7則提供了來自華爲的215kW後置單電機，CLTC工況下續航里程爲667km，同時還支持800V高壓快充以及6kW的對外放電。

此外，智界R7還搭載了華爲途靈智能底盤，提供了空氣懸架，能夠實現懸架的軟硬和高低調節。

相比之下，極越01在動力輸出功率上是佔上風的，不過對普通消費者來說，百公里加速時間並不是一個硬性指標，開一款純電車型出去露營，能不能對外供電、走爛路時減震怎麼樣，這纔是更重要的。因此從用車體驗的角度來講，智界R7還是要更強一些。

在基礎配置方面，極越01和智界R7是比較接近的，都達到了比較高的水平，也都超過了同價位的合資車型，不過在高端配置方面，智界R7的表現更好一些，例如它提供了副駕的零重力座椅，打造了一個特殊的“女王”座駕，而極越01則沒有提供這些。

在價位差別不大的情況下，極越01的優勢僅僅體現在動力系統上，而在智能座艙、智能駕駛、高端體驗方面，智界R7的優勢還是比較明顯的，因此比極越01更加值得入手。