吉利楊學良：中國摩托車行業曾因瘋狂打價格戰、壓縮質量空間而在東南亞市場幾乎消失，中國汽車應避免重蹈覆轍

7月13日，吉利控股集團高級副總裁楊學良出席2024中國汽車論壇，並就“全球化時代的中國汽車品牌建設”主題發表演講。楊學良指出，中國汽車在電動化和智能化領域取得快速發展，出口量不斷攀升，但要真正成爲世界一流汽車品牌，仍任重道遠。在當前汽車行業面臨內卷挑戰的情況下，必須認清內卷的本質，積極應對，走出內卷怪圈，爲汽車產業健康發展和全球化進程作出應有貢獻。

楊學良介紹，內卷現象源自西方學術界，1985年斯坦福大學出版社推出的黃宗智博士的《華北的小農經濟與社會變遷》一書中首次使用了“involution”這個詞，後被翻譯成“內卷”。內卷在汽車行業表現爲通過競相降價、不講規矩、不顧質量和安全等方式進行低水平競爭，只顧眼前利益，對行業和國家不負責任。

楊學良強調，面對內卷，要有積極的心態，相信中國法治、市場經濟和消費者理性的力量，相信汽車產業能夠健康發展。例如，對於行業內周知的常壓油箱和排放嚴重不達標事件，相信會有公正的法律結論；對於近日媒體曝光的罐車煤制油和食用油混裝事件，其本質也是因爲內卷，爲降低成本而忘了底線，這可能導致食品安全挑戰越來越大，中國汽車工業必須引以爲戒。

楊學良還提到，同行之間應加強法律監督，不搞背後亂說的行爲。在面對網絡謠言和網絡霸凌問題時，要依靠法律並加強自律，堅守法律高壓線與道德底線。內卷是一種不健康的競爭現象，會消耗各方的聰明才智、道德善良與創新能力，導致共同失敗。

中國摩托車行業曾因瘋狂打價格戰、壓縮質量空間而在東南亞市場幾乎消失，中國汽車應避免重蹈覆轍。目前，很多行業前輩已呼籲正視和糾正內卷現象，中國汽車工業協會也召集重點企業召開專題座談會，研究維護汽車行業良好發展環境的話題，加強行業自律邁出重要一步。

楊學良提出建議，一是要堅持發展定律，保持戰略耐心，敬畏法律高壓線，堅守道德底線；二是要保持成本優勢，不玩小聰明內卷遊戲，抵制非法犯罪行爲，突出性價比競爭力，打高質量價格戰、技術戰、質量戰、服務戰、品牌戰和道德戰；三是要堅持全球合規經營，以國內經濟大循環爲主體，國內國際雙循環相互促進，堅持全球研發、人才和市場，走正道、創大業，對品牌負責，讓顧客滿意，使中國汽車品牌成爲全球一流品牌，贏得世界尊重。

本文源自：金融界