繼航源後臺電、大同及臺鋼取得亞足聯認證 誰會出賽還未可知
▲2019亞足聯杯航源主場對上香港大埔 。（圖／記者謝孟儒攝，下同）
航源FC作爲臺灣企業甲級聯賽中，於2018成爲第一支獲得AFC亞足聯認證的球隊，並在今年二度叩關亞足聯賽事，取得寶貴的一分積分。而其他球隊也着手申請認證，根據AFC官網資料，除了原本的航源外，高市臺電、北市大同以及臺灣鋼鐵也通過2020亞足聯杯認證。
事實上要取得亞足聯認證並不容易，須通過18項認證，包括俱樂部一軍的總教練必須要有亞足聯A級教練執照、俱樂部要有兩支青訓隊、和球員簽署的合約必須符合國際足總（FIFA）規範、隨隊防護員、主場競賽場地、人事財政獨立透明、賽事每一輪主、客場賽事開銷花費數百萬元，俱樂部都必須要能夠負擔等等。
航源率先取得認證，雖然一開始其他球隊對於申請認證意興闌珊，不過在航源連兩屆參與亞足聯盃賽事後，實力明顯提升下，從今年企業聯賽開季時，就有許多球隊紛紛表明希望可以拿到認證資格，航源的成功也讓其他球隊想躍躍欲試。
2019臺灣企業甲級足球聯賽共有八支隊伍：北市大同、高市臺電、航源FC、臺北紅獅(原臺程獅更名)、臺灣體大、臺南市臺灣鋼鐵(原臺南市)，再加上從資格賽踢上來的銘傳大學與臺中FUTURO，在申請認證之後，根據AFC公佈，除了航源外，北市大同、高市臺電和臺灣鋼鐵都取得部份認證通過獲得牌照。
而從目前企業聯賽的戰績來看，北市大同以14平4平1負暫列第一、高市臺電雖然和大同戰績相同，不過淨勝球數輸給大同排在第2、第3則是臺灣鋼鐵10勝3平5負、航源則以8勝8平2負排在第4位。最終冠軍隊伍可以參賽2020年亞足聯盃賽事，亞軍則是可以從外圍賽開始打起。
不過即便目前臺灣共有四隊通過認證，但光是要打亞足聯杯，必須要做主客場的龐大人力物力財力、主場場地規劃，以及隨行的防護團隊等，對於國營事業的臺電來說，不只如何從中撥出經費來辦理賽事、礙於國營狀況也無法招募外援，如果抽籤再度遇上北韓火炬或是目前港超第二的富力R&F能否有實力抗衡？
北市大同也會面臨類似狀況，即便有外援加強火力，但要處理外援簽證和出入境等相關手續繁雜，如果最後選擇參賽，同樣是第一次要處理所有問題，因爲中華足協立場是要俱樂部自己負責張羅所有賽事，認爲俱樂部選擇參賽，就必須要能全權處理賽事，且不能影響到企業聯賽的進行，如需要改期得在開季的領隊會議提出，無法在賽季開始後臨時異動，因此最後哪支球隊能代表臺灣出賽2020亞足聯杯或許還未可知。
▼ 繼航源之後，臺電、大同及臺鋼取得AFC部分通過認證。（圖／取自AFC官網）