JAS-39秀8分鐘特技飛行！ 一個半徑轉彎就有「9個G」
▲影片取自YouTube，如遭刪除請見諒。
瑞典薩博公司（SAAB）近日公佈一段座艙影片，讓觀衆體會飛行員的辛苦。據瞭解，這段影片是由試飛員安德烈（André Brännström），駕駛JAS-39獅鷲戰機（Gripen），特技飛行時間約8分鐘，一旁還同步標示G力，從9到-3來回轉變，搭配沉重的呼吸聲和戰機的警告聲，讓人彷彿身歷其境。
根據航空新聞網站「航空家」（The Aviationist）報導，薩博公司請飛行員在頭盔上安裝攝影機，還在地面裝設動態追蹤，影片旁同時標示各種激烈動作的G值，從+9到-3不斷來回變換。據瞭解，G力（G-Force）是加速度與減速度時承受力道的單位。
當飛行器加速或攀升，而導致重力由上往下，或進行非直線的動作的離心力，就會產生正G力，產生G力與地面位置無直接關係而與飛行器原有位置及方向有關，例如飛行器上下顛倒並往地面接近時，即使地面是在下方亦會產生正G力。相對的當飛行器減速或下降而使重力由下往上時，就會產生負G力，此時的上下亦與地面位置無直接關係。
▼JAS-39具有多功能、高適應性特點。（圖／翻攝自瑞典薩博集團官方網站）
報導指出，第一線戰鬥機飛行員通常必須承受9G至少10秒，但飛機減速獲下降時，壓力讓血液從身體往上頭上衝，此時頭部會產生腫脹感，同時也伴隨危險性，容易產生永久性的傷害，所以負G承受值只能-3。影片中，隨着戰機的上升與下降，飛行員的呼吸聲也跟着沉重，伴隨戰機各種警示聲，稍微不注意就會衝撞地面，讓人瞭解每場特技飛行都是搏命演出。
JAS-39「獅鷲」是瑞典紳寶集團研製的新一代戰機，具有多功能、高適應性特點，關鍵在於先進科技與有效的人機工程相配合，除瑞典以外，捷克、匈牙利、南非、泰國以及巴西多國都有在使用，全球約有300架。此款戰機的特色有輕巧而結實的結構、三角翼設計、人工強化與全天候線傳飛控的飛行操縱。
▼戰鬥機飛行員G力承受範圍通常爲+9到-3。（圖／翻攝自維基百科）