貨櫃三雄股價 順風揚帆
貨櫃三雄3月營收出爐後,法人保守估算,陽明今年首季EPS約6.79元、長榮約6元、萬海約7.21元,都已超越去年全年獲利。在業績具高度想像空間下,上市航運股再度乘風破浪,12日整體類股漲幅高達7.1%,長榮、萬海尾盤攻上漲停,分別收在55元、64元,陽明單日漲幅也達7.84%,收46.1元。
全球第五大赫伯羅德航運CEO表示,運價上漲可能會持續到下半年;全球最大船舶租賃公司塞斯潘(Seaspan)營運長估市場將火爆到2024年;外籍船公司在臺總經理認爲,這次疫情財足以讓船公司撐10年以上。
陽明3月營收210.07億元,年增90.36%,首季營收622.82億元,年增79.79%,季增35.31%,再創新高。法人分析,陽明今年首季較去年第四季增加的162.52億營收,保守估計打個七折就是實質獲利,亦即約較上一季增加113.76億元獲利,陽明去年第四季賺101.26億元,估今年首季約賺215.02億元,EPS約6.79元。
長榮3月營收321.72億元,年增134.77%,首季營收902.36億元,創單季新高,比去年第四季的646.9億元多出255.46億元,打七折後估約增加178.82億元,長榮去年第四季獲利134.29億元,法人估首季獲利約313.11億元,EPS約6元。長榮因爲加裝脫硫器船隻多,估計增加的油料支出較少,但需要扣除脫硫器的折舊成本。
萬海3月營收128.59億元,年增100.68%,首季營收386.68億元,創單季新高,較去年第四季增加107.22億元,增加的營收保守計算約增加75.05億元實質獲利,萬海去年第四季賺77.62億元,今年第一季約賺152.67億元,EPS約7.21元。
第二季除了塞港問題,蘇伊士運河「長賜輪」事件造成船期延誤,缺櫃缺船狀況惡化,歐美線運價都呈現加高趨勢,5月美國線年度長約運價近倍數上漲,只要亞洲區間航線運價沒有明顯回落,貨櫃三雄因爲新造船與新購現成船陸續交船,運力都在增加,第二季獲利估計會與首季相當,甚或加高。