貨櫃老船翻新 跑1年賺1艘新船
貨櫃船運市場運價一再創新高，租船市場已經幾乎無船可租，租價創16年新高，一家名列全球前十大的貨櫃船公司，將一批准備淘汰，23年的4,000箱（20呎櫃）左右老船，花約300萬美元送進船廠更換鋼板做整修，估計船隻多營運一年可賺進約5,400餘萬美元，與建造一艘相同運力新船的造價相當。
業界估算，4,200箱貨櫃船適合航行美西，以美西線上週五每大箱（40呎櫃）運價4,967美元，保守計算不計買艙費，每大箱可賺約3,000美元，一航次裝載2,000大箱，一個來回可賺630萬美元，因目前塞港，來回約要六週時間，一年可跑8.67個來回，共可賺約5,202萬美元，夠造一艘同級新船。據瞭解該公司透過大修留用的船隻在3艘以上。
目前租船市場上4,250箱貨櫃船日租約4.2萬美元，去年3月日租僅12,650美元，現在是2.36倍價，且租期從半年到一年提高爲28～30個月。目前能租到的船都是前約到期或是檢修剛結束，租價破金融海嘯前，2005年創下的新高價。
國際船舶經紀商形容，貨櫃船租賃市場簡直是瘋了！承租方經常是提出比報價還高的價格搶租，且同意籤三年以上的合約。
著名海運諮詢機構Alphaliner指出，現在貨櫃船租賃費已經沒有上限。在面臨供應緊縮和需求持續高漲的情況下，非營業船東（出租方）在租船市場上佔據上風，且在短期內沒有減弱的跡象。
Alphaliner分析，閒置的貨櫃船只有56艘，運力爲20.5萬箱，主要是已發生意外、受制裁影響或正在等待加入新租船公司的船隻。
業界估計，至少在今年夏季之前，租船人將繼續努力尋找滿足需求的船舶，他們別無選擇，只能接受非營業船東提出的條款，接受船東開出的高租金。
不過設法延長使用期的舊船，能延長的壽命有限，因船隻滿25年會面臨加裝壓艙水處理系統等支出，但在最後一、二年還能爲公司大賺一筆，是過去想都想不到的事。