貨櫃航運業 秋季恐旺季不旺

貨櫃航運業者預期秋季旺季業務恐不如往昔，因此持續取消第三季預定船班。圖／美聯社

海運顧問公司SeaIntelligence表示，由於新冠疫情打亂供應鏈運作，加上歐美零售商需求下滑，導致貨櫃航運業者紛紛縮減船班，海運量相當於減少逾4百萬個貨櫃。業者預期秋季旺季業務恐不如往昔，因此持續取消第三季預定船班。

SeaIntelligence執行長詹森（Lars Jensen）表示：「零售商擔憂疫情恐捲土重來，因此減少訂單至最低程度。

由於需求疲弱，我們預計今年整體貨櫃量將減少10％。換言之，今年沒有秋季旺季，我們必須設法削減成本。」

海事資料供應商數據顯示，自3月疫情爆發以來，各大貨櫃航運業者已取消亞洲往返歐洲與跨大平洋全球兩大航線超過四分之一的船班，相當於減少4百萬個貨櫃量。

零售商在夏季時通常會開始囤積庫存，藉此因應9月學生開學與年終購物季消費者的龐大需求，而這也帶動貨櫃航運業績成長，至於第三季更是貨櫃航運業的傳統旺季。

但今年受肺炎疫情拖累，各國實施封鎖隔離政策、許多商店暫時關閉，導致進貨需求下降，同時打亂他們對於秋季訂單的安排。

商務部近日數據顯示，美國5月零售銷售月增17.7％，但整體銷售額仍低於疫情爆發前的水平。而4月零售庫存銷售比升至1.68，創下1996年以來最高水平，顯示全美商家倉庫裡滿是庫存。歐盟統計局數據則顯示，4月零售銷售月跌11.1％。

除了需求疲弱外，零售商也得面對供應鏈大亂的問題。由於中國大陸等國工廠3、4月時關閉，部分商品因此延遲送達兩個月之久。數據顯示，自疫情爆發後，零售商開始縮減商品海運進口量。

全美零售聯盟（NRF）公佈《全球港口追蹤報告》顯示，美國主要港口4月處理約161萬個進口貨櫃，較去年同期下跌7.8％，而5、6與7月數據預估分別年跌14.6％、12.9％與17.4％。