慧洋2月轉盈 看好今年高運價

慧洋董事長藍俊升。圖／本報資料照片

慧洋2024年營運表現

慧洋-KY（2637）5日公告2月合併營收13.31億元，月減18.32％、年增44.05％，反映紅海危機帶動農曆年間運價指數，加上認列1艘海岬型船舶處分利益，自結2月營業利益2.9億元、稅前盈餘5.4億元，均較去年同期轉虧爲盈，自結每股稅前盈餘0.72元。

慧洋累計前二月營業利益8.19億元、年增4倍，稅前盈餘9.91億元、較去年同期虧轉盈，自結每股稅前盈餘1.33元。

慧洋表示，農曆年後紅海危機升級，國際局勢不穩提高海運風險，今年相較往年淡季不淡，農曆年期間運價指數維持高檔。波羅的海運價指數BPI、BSI在前兩個月平均日租金分別爲14,200、12,179美元，均較去年同期上漲約50％。

接下來3月，即將進入南美穀物出貨旺季，可望帶動散裝運價與指數攀升，慧洋看好今年運價指數有望維持高檔。

運價上漲也帶動船價跟漲，慧洋受惠一艘海岬型舊船處分利益，2月認列約1,180萬美元，約新臺幣3.72億元，同時有一艘超級極限型6.4萬噸新船加入營運，爲NOx第三期環保節能船，也可望賺到較優的運價。

慧洋表示，今年散裝航運業緊盯四大議題變化，包括國際局勢變化、氣候變遷問題，大陸經濟復甦力道、對大宗原物料需求情況。由於紅海衝突升溫，蘇伊士運河商船吞吐量已較高峰時期減少42％，氣候變遷則導致巴拿馬運河干旱減量通行，這些因素皆左右散裝業運價及日租金漲跌。

對此，慧洋將持續優化船隊運力，擴大節能船隊佈局，面對不確定因素挑戰。截至2月底，慧洋旗下船舶有133艘，以中小型散裝船舶爲主力，平均船齡約8年，3至5月還有3艘船舶交付，並依市況適度調整船舶處分政策。