化解臺鐵公司化爭議 王國材：正在討論工會版哪些可接受

交通部長王國材(左)與臺鐵局長杜微在立法院交通委員會備詢(簡立欣攝)

政院版《臺鐵公司條例》草案未與臺鐵企業工會協商就送立法院，引起工會不滿，揚言五一勞動節依法休假不加班。交通部長王國材今（28）日在立法院交通委員會備詢時表示，交通部已經在討論工會版草案哪些可接受和調整，會持續與工會溝通，「本週最重要，」希望（工會五一休假）這件事不要發生。

立委洪孟楷今日在立法院交通委員會質詢時，表示臺鐵工會規劃5月1日將不加班，若工會五一罷工，王國材有沒有做最壞打算？

王國材迴應，臺鐵工會對未來有不同想法，目前《鐵路法》已經修正通過，《公司條例草案》也已經送進立法院，希望雙方可以就條文內容討論，這幾天交通部內部也有討論工會提出的公司化條例版本有哪些可以接受，哪些可以調整，「我們也是釋出善意，希望雙方對公司化條例可以有共識，本週最重要，會持續與工會溝通。」

王國材說，五一勞動節罷工隻影響一天，但他期待臺鐵改革以後，不要再對民衆造成傷害，希望與工會一起努力來落實改革。臺鐵必須改變，社會大衆也覺得臺鐵必須改變，因此會持續來溝通。

王國材會後接受媒體採訪表示，他會請臺鐵會再跟工會溝通，期待下週臺鐵公司條例草案下週就可以排入審查。事實上他覺得政院版跟工會版差距不大，12條差異大約有5條只是定義不同或是工會認爲條例說明不夠確定，例如工會認爲安全改革沒有寫入，他覺得可以設爲公司條例最高目標，「我們已經退了一步，希望工會也不要認爲他們的要求要被百分之百接受。」有些原則不能更改，例如償債基金一定要有臺鐵資產進去，其實拿那3塊地只是償債一部份，如果政府歲末剩餘多，可能還可以多幫臺鐵還債。

王國材強調，臺鐵有3500多億資產是橋樑、道路等部分，這些全留對臺鐵是不好的，因爲沒有生產價值，每年還要付20億的折舊費用，如果臺鐵都要留，怕他們營運狀況不好看；「很多設計是爲臺鐵好，但工會誤解了。」但若工會堅持（一定要拿回橋樑、道路等資產），也可以都給他們。