滬坤空中大通道 橫貫7個千萬級樞紐機場

連接中國長三角世界級機場羣與昆明國際樞紐的東西向空中交通大動脈空域優化方案，9月5日正式啓用。（中新社）

大陸央視報導，從9月5日零點開始，連接中國長三角世界級機場羣與昆明國際樞紐的東西向空中交通大動脈空域優化方案正式啓用。和地面上的公路一樣，天上同樣存在「天路」，這條空中大通道的啓用，將會讓沿線空中「天路」變得更寬、容量更大、航班運行安全水準及飛行效率都會進一步提升。

滬昆空中大通道的啓用顯示中國「10+3」空中骨幹大通道基本建成。這個體系包括了10條空中大通道和三條複線。截至目前，已有8條相繼啓用。新航路網絡覆蓋了大陸70％以上地區，同時加強銜接亞太航路網，支撐大陸83.4％的航班增量，滿足未來5年的航空運輸需求。

滬昆空中大通道按畫設滬昆航路平行復線思路，對大陸東西向最繁忙的H24航路，改造爲單向雙車道的形式，東段採用靈活使用空域的方式，聯通上海終端區，西側則通過新闢銜接航線直達中緬、中寮空中進出境點，多點串通，實現空中骨幹大通道單向循環運行新格局。

大陸民航局空管局空域中心空域管理室副主任張俊傑表示，滬昆空中大通道有效串聯起上海浦東、虹橋、杭州蕭山、南昌昌北，長沙黃花、貴陽龍洞堡以及昆明長水7個千萬級的樞紐機場，是橫貫中國東西的空中交通大動脈。

從上海到昆明，一頭是世界級六大機場羣之一的長三角地區，另一頭則是一帶一路建設輻射南亞東南亞的要地雲南省，長期以來都是最繁忙的航路之一。由於航班多航路窄，對這條「天路」擴容就變得勢在必行了。

滬昆空中大通道沿線涉及浙江、江西、湖南、貴州、雲南五省和上海直轄市，沿途樞紐機場多，飛行航班量大，「航班多航路窄」，運行環境相對複雜，擴容勢在必行。2023年，大陸排名前20的繁忙航路點、航路段中，有4個航路點、2個航段位於滬昆航路上。2022年起，民航局空管局開始着力推進滬昆大通道的建設工作。

張俊傑稱，新闢航線13條，調整航線9條，新增航線里程4707公里，沿線21個機場的飛行程序也進行了相應的優化和調整。每日將惠及1400餘架次航班，約佔大陸全國航班的8％。新通道預計將提高民航安全運行水平，降低飛行衝突和流量擁堵。