HONDA「GB350復古黃牌重機」即將上市！日售價＆開賣時間搶先看
HONDA JAPAN宣佈，將在4月22日率先推出GB350、7月15日於「Honda Dream」發表GB350S，兩款皆搭載348cc氣冷式四行程OHC單缸引擎，具有舒適的引擎鼓動感及簡單卻出色的車身造型。
基於「日常到郊遊皆可的 The Honda Basic Roadster」的概念，GB350不僅易於日常使用，且無論騎士的經驗及技術如何，只要騎着它就能享受道路及風景所帶給人的美好回憶。這是一款具有全新設計的車身和動力結構的道路街車車款，最大目標就是要爲騎士提供「自由的騎乘享受和豐富的騎乘體驗。」
車身採用半雙搖籃式車架，平衡了垂直、水平和扭轉剛性，同時也發揮出鐵的柔韌性，結合騎乘位置並着眼於騎士和摩托車之間的一體感，追求了一種易於操作的輕鬆操控感。動力心臟採用氣冷式單缸引擎，正立的汽缸具有強勁動力、扭力和獨特品味，每個零件的規格，包含70mm的缸徑和90.5mm的長行程、較寬的齒比、大飛輪等，都讓它的心跳相當清晰，甚至每次燃燒都可以感覺到。此外，能根據路面狀況控制引擎扭力的HSTC扭力控制系統 * 1被列爲標準配備，同時也將輔助式滑動離合器列爲標準配備，大大減輕騎士的操作負擔。
GB350具有相當傳統且耐看的外觀，包含油箱、鋼製前後土除、深深刻痕的側蓋，以及曲軸箱蓋和汽缸蓋等高品質零件，帶來沉穩的風格；GB350S則是以GB350的基礎，配備了更寬的後輪、消光黑排氣管、有助於減輕重量的短版塑膠製前後土除，以及具有鋒利表面結構的側蓋等。除了標準裝備前叉防塵套外，握把及騎士的踏板位置也都進行了修改，爲GB350S添加了點運動風格，給人能以更加進攻騎乘的操駕感受。
兩車款皆採用大直徑前後碟式煞車，且標準配備前後獨立的ABS * 2系統。雖然是配備正立式前叉，但採用尺寸與大型車款相比毫不遜色的大直徑內管，藉此提高鋼性並減少因爲外力造成的細微扭曲。後避震則採用將氮氣加壓並密封在避震器內的工法，提高後避震器的懸吊性能。GB350採用前19”、後18”的鋁合金鑄造輪框，輪框細節針對柔韌的車架進行優化，GB350S則將後輪直徑略爲縮小制17”並採用更寬的輪胎，確保激烈操駕下能兼顧抓地力與高度穩定性。
* 1 HSTC扭力控制系統不是能消除打滑的系統，是一種能輔助騎士操作的系統，但HSTC扭力控制系統並非萬能，與未配備HSTC扭力控制系統的車輛一樣，無法處理任何不合理的騎士操作失誤。
* 2 ABS煞車系統是輔助騎士操控煞車的系統。ABS系統並非萬能，與沒有配備ABS的車輛一樣，ABS系統無法處理任何不合理的騎士操作失誤。
糖果紅
消光珍珠黑
GB350S日本建議零售價：594,000日圓 (含稅)
珍珠深泥灰
砲彈金屬黑
主要規格
2BL-NC59
1,440mm
800mm
NC59E・氣冷式四行程OHC 4單缸
348cc
70.0×90.5mm/ 9.5：1
15[20]/5,500
29[3.0]/3,000
電啓動
壓送飛沫並用式
燃油噴射
常時齒合五檔
溼式多片
3.071
1.947
1.407
1.100
0.900
3.071
2.095/2.500
半雙搖籃式車架
正立式前叉
雙槍後避震
100/90-19M/C 57H
單固定碟盤
單固定碟盤
15L
41.0km/L (WMTC mode値 級別2-1 單人騎乘時)
2.3m
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資料來源 「HONDA 日本」 「Webike 臺灣」編輯部編譯
HONDA「GB350／GB350S」日本售價及發售日期確定！Webike編輯部
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