何以中國·運載千秋：寧波市中心竟還藏着一處大運河遺址，這座古堰的故事你聽過嗎？

來源:天目新聞

千年水利史，一方壓賽堰。

壓賽堰是大運河極其重要的一段，也是江北離主城區最近的大運河遺存之一。

歷經千年的時光，姚江上的古代水利工程大多因爲水利原因而漸漸淡出人們的視野，甚至因爲城市化的改造而永遠地消失了。

唯獨壓賽堰，因爲姚江大閘的興建而得以保存下來，被列入第七批國保單位。

日前，記者跟着壓賽村原村黨支部書記楊寶林的腳步，終於探尋到了這處遺址。

在農耕時代，寧波平原以水稻種植爲主，但寧波近海，地勢低平，鹹潮要順着江河上溯，水稻不耐鹹鹵，天旱時鹹水倒灌，農作絕收，所以必須將鹹潮擋在用於灌溉的水網之外。爲達到阻鹹蓄淡的目的，寧波在長期的發展過程中，逐漸形成了“三江六塘河、一湖居其中”的城鄉空間格局。

而這其中，壓賽堰無疑是重要的一環。

壓賽堰所處的姚江通海，因潮起潮落海水時常侵襲內地，嚴重影響農業生產和人們的日常生活，而且，每年汛期至時，四明山水經姚江自西奔東，直瀉姚江東端拐彎處，時有衝擊村落之患，人們爲了防患防鹹，築堰抗禦。

《江北地名敘談》中寫道，這道堰（壓賽堰）所處位置險要，非同一般，必要壓制結實，勝過姚江水位高度，才能抵禦海水侵入，防止汛期江水衝擊，故取名叫壓賽堰。

根據史料記載，壓賽堰始建於宋代，其主要作用爲拒鹹蓄淡保豐收。明嘉靖至清乾隆年間（1522年－1795年）的舊志載爲壓賽塔堰，清中後期至新中國成立以後，因其地位重要，曾多次加固重修。

壓賽堰，先有堰，後有村，村以堰名，名壓賽村。

楊寶林自小生活在壓賽村裡，1959年，姚江大閘建成後，阻擋了鹹潮，壓賽堰便失去了原先拒鹹蓄淡的作用。“但自打記事起，壓賽堰就在那，那時的壓賽堰雖然不如從前熱鬧，但依然通航船，船從壩上過。”楊寶林說。

有堰自然有守堰人。楊寶林還清楚地記得這堰的最後一位守堰人——包忠亮。“小包，從他爺爺起就住在這堰旁邊。”楊寶林指着一間荒廢的屋子說道，“後來這裡不讓住人了，他就搬走了，也就失去了聯繫。”

記者翻閱其他資料後，也找到了“最後一位守堰人”的故事。“包忠亮是壓賽堰最後一位守堰人，在他心裡，‘守堰人’不僅僅是一個職業，更是一份令代代守堰人自傲的責任。但自90年代後過駁船隻減少，船閘也放下鐵板，用於阻遏水流。壓賽堰從此失去了過駁的作用，也就斷了守堰人的收入。”

想來，包忠亮守着的，不僅僅是一個堰，更是百餘年間壓賽村人和壓賽堰不可斷絕的羈絆。

壓賽堰的舊址並不好找，如果不是在當地人的帶領下，怕是怎麼也找不到。

得以保存下來的壓賽堰由三個單體組成：南端是單孔的“郭公碶”，名字系民國二十年（1932年）重修時在碶石上刻就；中間是“船閘”，其過船壩壩體兩側仍遺有絞索亭石柱，其上有清光緒九年（1883年）重修時的題刻，其北側有絞盤軸插孔，是以絞盤牽引過船隻的遺蹟；北端爲重修於清道光四年（1824年）的“五眼碶”，系石砌五孔水閘。

楊寶林說，堰旁原有兩個涼亭。但如今只剩下幾根柱子，原本刻在亭柱上的文字也在風雨的磨礪下識別不出來了。

到了上個世紀末，過駁船隻減少，缺少經濟來源和有效的人工維護，過駁的船閘裡就放下鐵板，以阻遏水流。這一放，就再也不曾擡起，直至今日這裡成了釣魚人的樂園。“每天下午，我都會來附近釣魚，最近因爲天氣原因，魚兒少了很多。”楊寶林向記者嘮起了家常。

壓賽堰規模之大，保存程度之完好，在姚江沿岸並不多見。相信在不久的將來，古樹林蔭之下的壓賽堰必將迎來新生，成爲姚江沿岸一處不可複製的風景。