航運揚帆 新興、萬海權證買氣升溫
貨櫃船運市場因缺櫃問題運價大漲，帶動相關公司營運表現，如萬海（2615）第三季獲利以17.96億元勝過上半年的17.58億元，法人估計，第四季獲利有機會季增20～30％；而散裝類股運價漲勢雖未如預期，但多家公司仍享獲利，如新興（2605）第三季獲利達1.34億元，每股盈餘（EPS）達0.23元。
萬海與新興獲利表現不俗，18日吸引買盤參與行情，成交量增幅度均有雙位數，萬海成交量高逾5.1萬張，股價大拉長紅K棒，一度觸漲停價位，終場收漲9.15％，以36.4元作收，而新興成交量在4,500張左右，終場股價收在15.1元，漲幅1.34％，而以兩檔爲連結標的之權證，買氣也隨現貨行情升溫。
萬海在原租用同業艙位經營的美西線之外，今年6月底適時租船、增開自營的美西線，除了搶到市場最高峰運價外，美西線的營收佔比也自5～7％提高至10％以上，帶動公司第三季獲利繳出佳績。
隨第四季美國線持續大旺，其他航線運價也因缺櫃問題全面上揚，萬海日前針對深圳運東南亞貨載，通知客戶每箱（20呎櫃）加價500美元，相較東南亞航線原200～400美元的運價，漲價幅度偏高，且步入第四季亞洲區間航線旺季，法人預期，萬海第四季營收、獲利有機會大幅拉高。
新興今年前三季獲利達3.49億元，EPS爲0.6元。法人表示，新興下半年掌握VLCC長約好運價，然第四季超大型油輪運價已跌至成本以下，目前因中國停止進口澳洲煤碳、改用自產的高價煤，影響市場運價未能反映旺季行情，接下來端視運價能否出現較大回升，以利公司季內維持獲利。不過，以新興今年前三季表現，法人估計，全年獲利無虞，可望大幅優於去年。