韓國"賓利"來了 這臺車開過之後會上癮
本站汽車7月12日報道 我今天來試駕的這款車可厲害了，它是韓國品牌，幾年前還是掛着現代LOGO在國內走豪華高端定位的一個車系，後來因爲種種原因淡出消費者視線。不過當時間來到2021年4月，它宣佈正式登陸中國市場，爲追求豪華個性化的新一代中國消費者帶來全新選擇。那麼它是誰呢？有請出從車系中獨立出來，成爲一個韓國豪華獨立品牌的“捷尼賽思”。
出自韓國 發往全球
談到捷尼賽思一定有不少朋友對它還不是特別熟悉，這個佈局全球的國際豪華汽車品牌，它誕生於2015年11月，總部位於韓國，全部出自蔚山工廠，並在美國、加拿大、澳大利亞、俄羅斯和中東等海外市場有售。
這次進入國內市場，帶來了中大型行政轎車捷尼賽思G80與首款SUV捷尼賽思GV80兩款旗艦車型，正式開啓了衝擊中國豪華車市場的號角。如果此前時刻關注汽車新聞，或者是喜歡追一些韓劇，那麼捷尼賽思對你應該並不陌生，所以再介紹車之前我想多說一些品牌的事情。
繼全國首家捷尼賽思之家落戶上海後，第二家店也登陸成都了。成都捷尼賽思之家是一個盡享豪華生活方式的愜意空間，置身其中，消費者不僅能盡情體驗捷尼賽思的魅力車型、藝術文化以及真摯周全的待客之道，也可以隨心分享靈感，創造難忘瞬間。
推門而入，你將被捷尼賽思專屬香氛與曼妙的專屬旋律環繞，內部選用耐候鋼，最大化地保留原材料固有的天然屬性。其鐵鏽色調隨着時間更迭自然變化，象徵着捷尼賽思隨着時間的沉澱而歷久彌新。混凝土裸牆營造出極簡輕工業風，巧妙的留白更加凸顯出捷尼賽思車型的精湛工藝，兩者形成的強烈反差，鑄就生機勃勃、活力盎然的氛圍。
環顧整個空間，你會發現，從自然景觀到工業設計，從東方美學到現代裝飾設計，捷尼賽思之家更像是一個充滿藝術氛圍的靈感空間。不過，最具巧思的是多種顏色組合的車門排列而成的“車門之翼”，可以供用戶隨心地觸摸、開合，感受不同色彩組合的搭配，這種充滿互動性的元素，以及展示方式，真的好直觀啊，也將爲捷尼賽思之家注入靈感的創新能量。
以直營爲基礎6-8周左右交付到客戶手中
捷尼賽思爲中國市場創建了以直營爲基礎的全新商業模式，可信賴的合作伙伴與線上渠道爲輔助，構建多渠道全方位體驗。這樣的購車模式與目前新勢力、特斯拉等品牌相似，體驗店選在大型商圈中，通過以人爲本、便捷、透明、誠信的無憂體驗，基於“捷尼賽思一價承諾”的透明化定價模式，所有銷售渠道將統一車型售價。
目前，兩款車型開啓了預售價格，捷尼賽思G80豪華版與旗艦版兩款車型分別爲36.38萬元和43.68萬元。而捷尼賽思GV80也同樣提供豪華版與旗艦版兩款車型，分別爲57.68萬元和66.88萬元。等待兩款車最終正式上市後，客戶訂購車輛到交付大概需要6-8周的時間。
未來，捷尼賽思將逐步拓展更多城市，從2021年下半年起，捷尼賽思將率先於上海和成都兩地攜手可信賴的合作伙伴開設門店，爲消費者提供更爲全面的服務。
到底是如何定位的呢？
既然是一個定位豪華的品牌，看完上面的價格，大家是不是對捷尼賽思的定位還有些模糊，那捷尼賽思到底是如何定位的呢？其實它相對於林肯之於福特，雷克薩斯之於豐田，選擇這個時機入華其實也不是無備而來，隨着國內用戶消費升級需求的日益高漲，豪華品牌的銷量也水漲船高。體型夠大夠氣派的捷尼賽思在北美的口碑和銷量也很出色，從今天體驗的這臺GV80來看，2955mm的軸距也完全與中國消費者喜好買大車相吻合，並且同時提供5座和7座可選，實用性方面也能滿足需求。
不知道各位看到捷尼賽思GV80的側面線條時，是不是有一種很“賓利”、很“添越”的即視感，網友還給它起了個“韓國賓利”的叫法，應該就是對捷尼賽思豪華品牌定位最大的肯定。
現在消費者的要求越來越高，又想要一臺體面的大車、同時還想在使用中能靈便一些，對於消費者的種種需求，這臺GV80還別說開起來還真是夠靈活的。
開起來就是順、靜、穩 這是一臺自己開的爽的車
目前捷尼賽思的全系產品都提供2.5T渦輪增壓+8AT的動力組合，最大功率304馬力，峰值扭矩422牛·米，全新的縱置後驅平臺搭載全新的前後多連桿獨立懸架，在保障駕駛性能的同時，輕量化技術和SUV專用骨架結構，能讓車身剛性進一步提升，並且在大面積鋁製車身的使用上，也帶來了韌性加強，保障安全性。而GV80全系標配全時四驅系統，在成都的山路開起來一度很上癮。
在電氣化佔領市場成爲主流的今天，還在研發燃油發動機的廠商已經不多了，而捷尼賽思搭載的2.5T四缸發動機也能成爲市場上的大排量了，與8AT變速箱的匹配上讓動力輸出即平順又充沛，整體調校和配置完全可以看齊這個級別的主流豪華品牌水平。
說到8AT變速箱，它不是出自採埃孚的，而是現代自主研發的變速箱，動力的銜接與發動機匹配度非常默契，升降擋的時機也很乾脆，應對各種路面的過程中都顯得遊刃有餘，雖然沒有引進北美市場的V6動力，不過通過發動機模擬音浪，也能得到一些心理安慰，在將駕駛模式切換到運動模式後，即便是一種只有自己車內能聽到的自嗨模式，排氣模擬的真的很有V8的迷人聲浪。
在切換到運動駕駛模式後，前排座椅還會對靠背同步進行腰部收緊，給你一種進入戰鬥的準備，此時動力響應也變得直接，當深踩油門之後，能明顯感受到車頭揚起，再配合上很有英倫風的“卡迪夫綠”車漆顏色，在車流中自有一種不怒自威的氣勢。
GV80轉向助力的阻尼感更輕，在進入到狹窄山路中，車頭的指向性很精準，完全能領會駕駛員的意圖，在連續的劈彎中，車尾跟隨性以及懸掛對路面的濾震能力，都能讓駕駛員越來越上癮。
不得不說這個很復古的雙輻式方向盤，雖然說有點借鑑奔馳的造型設計，但從雙色精選的真皮包裹，和帶來舒適握感，都盡展豪華氣質。
全時四驅系統還搭載了電子限滑差速器，可以根據駕駛環境不同主動分配驅動力，同時結合全時四驅系統和左右驅動力分配，能在危險路段也可以安全駕駛。另外還採用主動電子控制懸架，通過前方攝像頭和導航信息提前預判前方道路情況，自動調節懸架系統，經過高架橋接縫、起伏路時，減少對車輛衝擊力的同時帶來柔和Q彈的韌性，駕駛的高級感營造得極其出色。
整車的隔音表現也是一大優勢，當進入車內關上車門的一刻，完全就是兩個世界。前排車門採用了雙層隔音玻璃，還帶有主動降噪控制，行駛胎噪非常小，完全有如把車開進竹林深處的那種寧靜感，車內靜謐性絕對稱得上旗艦級表現。
GV80還配備了Lexicon豪華音響系統，全車分佈18個揚聲器，並配有Quantumlogic環繞模式，從體驗來看，帶來了生動的立體效果，可能很多人還不知道這個Lexicon音響的背景，這裡給大家普及一下。
Lexicon是知名數碼音響品牌 ，是有名的Harman哈曼音響子公司。世界上80%的音樂公司使用Lexicon的設備進行錄音和混音 。其中，最爲著名的成就便是裝備在勞斯萊斯的車型上。如今捷尼賽思也搭載了該音響品牌，一種最高禮遇的體現。
無論是日常出行，還是節假日出遊，GV80都可通過智能AR導航系統減輕用戶的行駛壓力。對於出差來到一個陌生的城市，智能AR導航系統不僅可以在實際駕駛中通過圖像信息幫助駕駛員識別道路，還可將前置攝像頭拍攝的畫面顯示在14.5英寸中控屏上，提升了駕駛員的安全性及駕駛便利性。
在主被動安全配置上也十分豐富，配備有先進的駕駛員輔助系統（ADAS），其中比較領先的功能包括：帶學習功能的智能巡航控制（SCC-ML）、高速公路駕駛輔助系統II（HDA2）、前方防碰撞輔助（FCA）、盲區防碰撞輔助（BCA）、後方交叉防碰撞輔助（RCCA）、駕駛員注意力警告（DAW）等，同時還標配10個安全氣囊，其中一個氣囊被放置在前排成員中間，以減輕碰撞時的車內成員間的衝擊，爲全車乘客提供豪華舒適的安全體驗。
相比傳統的自適應巡航， 還能實現基於導航智能巡航控制在高速公路上更輕鬆行駛，根據路況以安全的速度前行，並能根據高速限速路段或彎道前自動減速，通過後能恢復預設速度。此外，在手握方向盤狀態下，輕撥需要變道的轉向燈撥杆，即可實現自動變更車道，以科技優化用戶體驗，駕駛輔助功能更好的服務駕駛員。12.3英寸3D裸眼全液晶儀表盤提高可見度的同時呈現出高科技感。
GV80的配置遠不止如此，Apple CarPlay、手機無線充電、智能空氣淨化系統、後排電動遮陽簾、車內氛圍燈、方向盤加熱等配置讓駕駛全程無憂。電吸門也作爲標配出現在GV80上，處處體現了捷尼賽思爲中國消費者帶來無憂體驗的決心。
韓式豪華的設計
捷尼賽思的設計具有較強的視覺衝擊力，關於美和醜每個人的感受都不同，實屬仁者見仁，這裡就不再細講了，下面大家只需要記住這些標誌性設計理念就行了。
“勇者之徽”五邊形鑽石中網
“並行雙耀”分體式車燈
不同於以往車型把轉向燈集成到外後視鏡上設計，捷尼賽思把側面轉向燈設計在了翼子板位置，同樣用水平雙線的結構語言呈現，用最具個性的方式，賦予品牌獨有特性。
車內木質、金屬與皮革的完美結合，將“留白之美”內飾設計理念展露無餘。精選皮革包裹的寬幅式中控臺，搭配精緻的縫線工藝，營造出極致簡約豪華空間。車門飾條和Nappa真皮座椅加入菱格元素，每一處細節，都獨具舒適。
對於這個新秀豪華品牌，看到最後大家是不是對品質會有一些擔心。作爲汽車行業評分最高的品牌之一，捷尼賽思品牌及旗下車型屢獲國際權威行業機構的認可，如北美年度風雲車大獎、消費者報告等，並連續四年被J.D. Power新車質量研究報告評選爲最佳豪華品牌。當然在2020年J.D. Power美國新車質量可靠性研究報告顯示，捷尼賽思位列報告的第一，完成了對雷克薩斯超越。
此外，“捷尼賽思無憂服務計劃”爲車主提供5年或10萬公里免費保修保養服務。同時，還提供5年內不限里程的全天候道路救援服務，保障車主的每一段旅程。現在是不是可以完全放心了呢？
暫無報價