國際航線“拖累”？海航控股H1預虧至多6.7億元 股價保衛戰正在進行中｜速讀公告

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財聯社7月12日訊（記者 陸婷婷）海航控股（600221.SH）今晚披露上半年業績預告，H1淨利潤同比大幅減虧。不過當前公司股價面臨“1元”面值退市大考，近日同屬“方大系”的兄弟公司亦出手“護盤”。

昨日中國國航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）、中國東航（600115.SH）三大航皆預告H1業績虧損，合計最多預虧74.8億元。作爲國內第四大航司的海航控股上半年淨利潤預計虧損6億元至6.7億元，相較於上年同期（虧損16.09億元）大幅減虧。

對於H1未能扭虧的原因，四家航司均提到了國際市場恢復進程的影響。海航控股在公告中表示，受國際航線尚未完全恢復、油價持續高位運行以及匯率波動等影響，公司上半年仍出現虧損。

此外，海航控股相關人士向財聯社記者透露，飛機維修、發動機維修、人員培訓等大項成本集中在二季度安排，目的就是爲了迎接暑運。

時值暑期出行旺季，航司也加大了國際市場的運力。海航控股方面提供的數據顯示，7月1日-8月31日暑運期間，公司境內外執行航班最高量預計將達到每日864班，同比增長10.6%，其中國際及地區航班量計劃每日48班，同比增長48%。旅客運輸方面，預計國際運輸旅客量將超過50萬人次，旅客量同比增長幅度超過50%。

航線方面，海航控股將執飛國內航線共計500餘條，新開烏魯木齊、蘭州、桂林、喀什、阿勒泰等暑期熱點旅遊城市航線20條，並將加大重點航線的運力投放；計劃執飛國際及地區航線近50條，覆蓋近30個國家及地區。

值得關注的是，近期海航控股的股價逼近1元“面值退市”紅線，股價保衛戰由此打響。

7月7日，與海航控股同屬“方大系”的方大炭素公告稱，基於關聯方海航控股股價下行，判斷標的公司股價被嚴重低估，鑑於其基本面良好的情況下，公司全資子公司上海方大擬在未來六個月內使用不低於6000萬元且不超過1.19億元對海航控股A股股票進行投資。

更早前，海航控股的控股股東之一致行動人American Aviation於6月28日通過集中競價交易方式增持公司B股股份256.6204萬股，佔公司總股本的0.01%。

Wind數據顯示，年初至今，海航控股股價下跌18.25%。6月的最後三個交易日，公司A股價格分別收於1.11元、1.09元和1.02元每股，6月28日盤中最低觸及1元。7月以來股價有所回升，但退市警報仍未解除，截至今日收盤，海航控股報1.12元/股。

（財聯社記者 陸婷婷）

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