國產大飛機再“上新”！國航、南航首架C919飛機長啥樣？

28日晚，在中國商飛總裝製造中心浦東基地，舉行了國產大飛機C919的交付活動，中國國際航空公司和中國南方航空公司同時接收首架C919飛機。 中國商飛向國航、南航頒發《飛機銷售證》並移交飛機交付紀念鑰匙，中國民航局向國航、南航頒發《國籍登記證》《單機適航證》和《無線電臺執照》。這標誌着C919飛機即將開啓多用戶運營新階段。

國航、南航首架C919飛機長啥樣?

中國國航和中國南航同時接收首架C919飛機，這也是繼去年C919交付東方航空之後，再次交付新客戶，新塗裝的C919長啥樣?有哪些新的特點呢?

總檯央視記者 李寧：在中國商飛的停機坪，噴塗着五星紅旗的國航C919首架機，與紅色木棉花塗裝的南航C919首架機同臺亮相。這也是國產大飛機繼交付東方航空後，再次交付新客戶。標誌着國內三大航空公司全部開啓國產大飛機C919的商業運營。

國航C919首架機採用158座兩艙佈局，其中公務艙8座，經濟艙150座。南航C919首架機採用164座三艙佈局，公務艙8座、明珠經濟艙18座和經濟艙138座。兩架飛機均裝配了定製化的客艙座椅等設施設備，全艙配置個人充電接口，爲乘客提供便捷舒適的乘機體驗。

中國國航機務工程部工程師 孫洋：國航已經做好了充分的運行準備，在本架飛機抵達北京後，國航將完成地面保障工作、實機測試、航線驗證飛行和新機型運行合格審定等工作，確保國航首架C919順利投入商業運營。

中國南航飛行總隊機長 崔唯：能夠成爲C919的飛行員，駕駛國產民機翱翔藍天，一直是我的個人理想。每每坐在駕駛艙裡面的時候，我的自豪感油然而生。

C919大型客機是我國首款按照國際通行適航標準自行研製、具有自主知識產權的噴氣式幹線客機。座級158-192座，航程4075-5555公里。截至目前，共有9架C919飛機交付客戶。其中，中國東方航空公司的C919飛機自商業首航以來，已連續平穩運行15個月，執飛5條定期航線，累計執行商業航班超3600班次，飛行1萬小時。

中國商飛營銷委副主任 楊洋：C919飛機交付國航、南航，標誌着C919飛機開啓了多用戶運營新階段。中國商飛將始終堅持以客戶爲中心，全力做好運行支持保障，爲更多C919飛機投入航線運營做好準備。

飛行超1萬小時 C919商業運營平穩順暢

國產大飛機C919交付東方航空以來，已累計飛行時間超過1萬小時，累計執行商業航班3672班。目前，東航C919機隊規模已經增至7架，國產大飛機C919商業運營平穩順暢。

從2023年5月28日全球首架C919商業首航以來，國產大飛機已連續平穩運行15個月，技術狀態正常，安全飛行表現良好。

東航技術國產飛機維修部二車間副主任 張海榮：商運初期我們出於一個穩妥的考慮，飛的航班是比較少的，但是這款飛機的運行時間從4個小時已經變成了最高峰值到8個小時左右。

張海榮介紹，日利用率的提升是C919走向成熟的重要指標之一，8小時的日利用率代表單架C919每天可以執飛大概兩條航線、往返四個航段的任務。

作爲C919商業運營的“先行者”和“探索者”，東航已探索了一套C919商業運營全環節、全過程的運行保障服務流程。

中國東航C919機型機長 黃景鑫：好飛機是飛出來的，要靠我們每一個起落、每一個小時，通過不斷的努力累積，讓飛機不斷地進步，同時我們也是在不斷地進步。

目前，C919飛機已經在上海虹橋到成都天府、上海虹橋到北京大興、上海虹橋到西安咸陽、上海虹橋到廣州白雲以及西安咸陽到北京大興等5條航線上實現定期商業運營，平均客座率接近80%。隨着新飛機的交付引進，航班班次、執飛航線還將持續“上新”。

中國東航C919機型乘務長 呂詩晨：東航走在首家是我覺得特別高興和自豪的地方，現在有其他的航司訂購了C919飛機，也就意味着有更多的旅客來認識我們的國產大飛機，從“看一看”到“坐一坐”到“飛一飛”。