高雄輕軌成圓運量提升 愛河之心躍居冠軍車站

高雄捷運公司公佈輕軌成圓滿2周後平均日運量，顯示新通車的大順路路C24愛河之心至C31聖功醫院站間路段成運量冠軍。（任義宇攝）

高雄輕軌在今年元旦成圓，目前正展開爲期2個月試營運，高雄捷運公司在17日公佈平均日運量，以捷運紅、橘2線與輕軌交會點爲基準，將輕軌環狀路網分爲四大象限分析，最後通車的C24愛河之心站至C31聖功醫院站間路段成運量冠軍。

高捷公司統計，目前C4凱旋中華站至C14西子灣站各站平均日運量約爲962人、C15壽山公園站至C23龍華國小各站平均日量約爲603人、C32凱旋公園站至C1籬仔內各站平均日運量約爲674人，而C24愛河之心站至C31聖功醫院新開通路段，各站平均日運量高達1298人。

高捷公司分析，環狀輕軌四大象限的各車站平均運量，能反映出各象限不同的搭車特性，輕軌大順路段自通車穩居運量冠軍，除沿線學生及通勤人潮明顯增加之外，沿路商家多亦爲創造離峰階段商業活動運量之主因，其中愛河之心車站以日均運量3252人次，超越以往的夢時代站的2456人次，成爲新的運量冠軍車站。

有關輕軌整體日運量，高捷公司說去年平均日運量爲2萬1293人，成圓後截至16日，已大幅提升至3萬4161人次，顯示輕軌成圓後，能透過輕軌能將其他象限路段的旅客，延長服務到大順路段，能有效舒緩大順路道路交通負荷。

輕軌大順路段搭車民衆贊同捷運公司分析，指因大順路橫跨三民區，沿線住宅、商家多，輕軌成圓後能方便學生、上班族從公車改搭更舒適的輕軌通勤，還能方便轉乘捷運、臺鐵等，對成爲四大象限運量冠軍不感到意外。