高捷黃線政院覈定 2028年通車

行政院宣佈覈定高雄捷運黃線綜合規畫，圖爲未來捷運黃線行駛區域的示意圖。（高市捷運局提供／石秀華高雄傳真）

行政院20日宣佈覈定高雄捷運黃線綜合規畫報告，由中央負擔833.82億元，高市府負擔608.55億元；這是陳其邁上任以來中央覈定的第2條捷運路線，爲陳其邁擡轎意味濃厚。該條捷運黃線預估可服務120萬人口，2028年完工通車。

年底發包 服務120萬人

主掌捷運工程的副市長林欽榮指出，高雄捷運4線齊發包括捷運綠線、全面動工的岡山路竹線，接下來有6個行政區、110萬人口的黃線則在年底發包，第4條線爲小港林園線。

高市府捷運局指出，捷運黃線爲高雄都會區大衆捷運系統整體路網評估最優先興建路線，可聯結捷運紅橘線、輕軌、臺鐵等4條運輸系統，在市區形成格狀路網，路線行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等6區，這6區的人口數共約116萬人，佔高雄市總人口約41.8％，沿線500公尺範圍的活動人口達48.3萬人。

捷運黃線經過正修科大、高雄科技大學、高雄醫學大學等3所大學及高雄高工、高雄商職、復華中學、鳳山高中、福誠高中、前鎮高中、立志高中等7所高中職，可服務學生約5.5萬旅次。

可帶動鳥松周邊發展

行政院覈定高捷黃線綜合規畫報告，計劃總經費1442.37億元，中央負擔833.82億元，市府負擔608.55億元；市長陳其邁表示，「輕軌成圓、捷運成環」正一步步實現，感謝行政院團隊在行政及預算上的支持，以及前巿長陳菊及前任市府團隊，超前部署催生捷運黃線，接下來會積極辦理後續設計及施工作業，並朝今年年底動工目標邁進。

陳其邁指出，捷運黃線從鳥松經過長庚醫院及澄清湖球場，未來就醫、就學甚至看棒球，均可搭乘捷運前往，也爲高雄帶來職棒第6隊的落腳。相信未來澄清湖球場場站的開發，會循着紐約大都會球場的模式，帶動鳥松周邊區域發展，緊密串聯市區核心區段及亞洲新灣區。

他表示，除了捷運黃線建設，加上其他市政重大建設及TOD導向的都市發展，預估捷運黃線可服務超過120萬人口，串聯起區域的平衡發展，服務更多民衆便利使用公共運輸。

陳其邁並感謝政院推動橋科聯外道路，包括岡山交流道、橋頭交流道等，大力挹注支持高雄建設，讓交通路網更完整。