高級版CR-V正式登場！第3代Acura RDX新增A-Spec運動化車型
圖文／7car 小七車觀點 在今年底特律車展推出概念車的 Acura RDX 第三代車型，量產版本選在本屆紐約車展正式首發，並在今年年中正式開賣。Acura 在第三代 RDX 上導入 VTEC Turbo 渦輪增壓引擎及 10 速自排變速箱，並新增 A-Spec 運動化版本。
▲第三代 Acura RDX 的外觀承襲 Acura Precision Concept，變得更銳利與寬扁。
外觀承襲 Acura Precision Concept 的造型，車頭擁有最新家族特色之鑽石型水箱罩，並採用以每邊 7 顆 LED 組成的 Jewel Eye 頭燈，下方氣壩源自於旗艦跑車 NSX。
而車側也運用多道車身折線，創造更動感的視覺效果。車尾採用彷若龍尾的 LED 導光式設計，使第三代 RDX 的整體造型變得更銳利也更寬扁。
▲第三代 Acura RDX 車側運用多道折線來營造更動感的視覺效果。
內裝運用許多高級材料打造，座椅使用 Ultrasuede 及 Milano 皮質，座艙也交互運用橄欖木紋、霧銀飾板進行搭配。另外還擁有包括 10.2 吋 Acura True Touchpad 娛樂介面、Apple CarPlay、語音辨識聲控、整合導航的 10.5 吋擡頭顯示器、免鑰匙啓動、 雙前座 12 向電動可調加熱座椅、大面積全景天窗在內等配備。
聽覺享受也有不少進步，首見與 Panasonic 一起研發，並由獲葛萊美獎的音樂製作人 Elliot Schiener 調教的 Acura ELS Studio 3D 系統，具有包含車頂揚聲器在內的 16 聲道環艙音響，可輸出 710 瓦的最大功率，將讓選配的車主享受一場不曾在其他 Acura 上聽過的音樂盛宴。
隨着第三代 RDX 推出而新增的 A-Spec 運動化車型，具有更多黑色高光澤元素，排氣管也變爲加大雙出式樣，胎圈尺寸則升級成 255/45R20，內裝換上黑紅配色座椅、黑色頂蓬，並以金屬飾板搭配。
▲隨着第三代 RDX 推出的 A-Spec 運動化版本，運用紅黑配色內裝來營造戰鬥感。
▲A-Spec 車型的頂蓬採用黑色，加強運動化感受。
動力部分，導入 2.0 升 VTEC Turbo 渦輪增壓直噴引擎，可產生 272 匹最大馬力，較前一代搭載的 V6 引擎更有力，更有着平原式輸出，油門反應也加快。搭配這具新引擎的變速箱爲 10 速自排，齒比更密，還多出 62% 齒比可變範圍，並能透過設在方向盤後方的換檔撥片自行換檔。
▲第三代 Acura RDX 採用 2.0 VTEC Turbo 引擎，最大馬力達 272 匹，更導入了 10 速自排。
第三代 RDX 的車體有超過 50% 採用高剛性鋼材，尾門框是以雙環式設計，前門框採用雙片式超高剛性鋼材，提升車體抗扭曲程度，操控性與座艙靜肅性也可望進步。
懸吊系統爲前麥花臣，後五連桿設計，並可選配主動調整式阻尼。爲了營造更運動化的操駕感受，第三代 RDX 可分四段調整駕駛模式 (雪地、舒適、運動、運動+)，也擁有具扭力分配功能的 SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive) 四輪驅動系統，將能把最多 70% 的扭力傳送至後輪，甚至在過彎時能將 100% 的動力全數分配至單側輪胎，使得第三代 RDX 擁有非常靈活的動態反應。
▲第三代 Acura RDX 擁有具扭力分配功能的 SH-AWD 四輪驅動系統。
過去即有良好安全表現的 RDX 車系，在第三代車型上保持這樣的傳統，標配 AcuraWatch 主動式駕駛輔助系統，整合自動煞車、前方撞擊警示、車道偏離暨維持、主動式定速尋杭以及低速跟車暨車道維持系統等機能，並透過 ACE (Advanced Compatibility Engineering) 車體設計，搭配全車 8 具輔助氣囊的保護，來保障行車安全。此外也提供 LATCH 兒童安全座椅固定座， Acura 冀望第三代 RDX 能順利取得 IIHS TOP SAFETY PICK+ 及 NHTSA 5 顆星的撞擊測試成績。
▲第三代 Acura RDX 擁有 ACE 高剛性車體，標配 AcuraWatch 駕駛輔助系統及 8 具氣囊。
美國 Honda 汽車部門資深副總 Henio Arcangeli, Jr. 表示，第三代 RDX 代表 Acura 品牌進入全新時代，將在快速成長的豪華車市場中以結合設計、性能與奢華的產品，提升品牌地位。第三代 RDX 擁有該廠 10 多年來最爲精密的設計，展現 "Precision Crafted Performance" 品牌精神。
▲第三代 RDX 的到來，代表 Acura 進入品牌全新的時代。
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