高寒地區新能源汽車打開新空間

與我國高速發展的新能源汽車產業步調一致，長春汽博會的新能源展品相比往屆更加豐富和多元，伴隨技術不斷進步，來自東北高寒地區的觀展者對新能源汽車的興趣愈加濃厚，其背後離不開長春對產業發展的支持和培育。

新能源汽車產品更加豐富

從售價超過百萬的比亞迪“仰望”，到一汽奔騰推出的首款A00級純電動微型車“小馬”；從傳統品牌紅旗、大衆、吉利，到新能源品牌蔚來、理想、埃安；從硬派越野、MPV，到SUV、家用轎車……長春汽博會上的新能源展車一屆比一屆豐富，電動化浪潮中，各品牌將新能源汽車作爲主攻方向，滿足各類消費者對各車型、各檔次產品的個性化需求。

上半年，我國新能源汽車產銷累計完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，市場佔有率達到35.2%。其中6月新能源汽車市場佔有率達到41.1%，這是我國新能源汽車市場佔有率首次超過40%，標誌着我國新能源汽車產業的快速發展和日益成熟。

中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒表示，上半年我國新能源汽車延續了良好的發展態勢，全年產銷有望實現1150萬輛，成爲全球新能源汽車競爭的主戰場。

長春汽博會上，美國道朗格純電悍馬展車因其深厚的品牌歷史底蘊受到衆人圍觀、諮詢。“儘管還未獲批在中國上市，但我們要順應中國汽車市場電動化的發展趨勢和機遇，提前佈局。”該品牌的參展商向記者表示。

走進中國一汽的自主品牌展臺，新近投放市場的紅旗EH7、HQ9 PHEV和奔騰小馬，以及近年來銷量保持高速增長的紅旗E-QM5等車型實現了對主流汽車消費市場的覆蓋，成爲汽博會現場最爲人聲鼎沸的展臺之一。

據瞭解，2023到2025年，一汽將累計投放全新新能源產品30款。中國一汽董事長邱現東表示，一汽將大力實施“All in”新能源戰略，加速產業結構轉型升級，持續擦亮民族汽車品牌。

新技術求解冬季續航難題

低溫條件下的續航難題，一直是東北等高寒地區消費者對新能源汽車“觀望”的重要原因。但從本屆長春汽博會新能源汽車展臺源源不斷的人流看，新能源汽車在高寒地區正受到更多關注，市場認可度不斷提升。

“經過展會現場瞭解，我發現新能源汽車的純電續航里程已經不短了，充電速度也越來越快，擁有的語音交互、輔助駕駛、智能座艙等功能更具科技感，我考慮買一輛替換手裡的燃油車。”長春市民王新說。

吉林省汽車電子協會秘書長李日光表示，通過多年研發，影響新能源汽車在高寒地區推廣的耐低溫技術已有大幅度進步，能夠滿足高寒地區用戶日常的實用性需要。

近年來，中國一汽作爲總部位於高寒地區的車企，一直在研發電動汽車克服低溫的關鍵核心技術，並取得一系列成果。紅旗EH7採用一汽新近研發的低溫電芯技術，正解決電動汽車“冬季續航縮水”“充電慢”的難題。據介紹，該車在冬季續航保持率可達70%，達到行業先進水平。

除純電動汽車外，很多參展商在長春汽博會上推出包括增程式電動汽車在內的混合動力汽車，拓展新能源汽車的市場空間。專家和業內人士認爲，該類型汽車的純電續航里程可以滿足短距離行駛需要，充電不便時可以加油，兼顧長途行駛需要，隨着相關技術進步和車型增多，會成爲東北地區的主力車型，在全國的銷量增速也較快。

上半年，我國插電式混合動力汽車產銷爲193.7萬輛和192.2萬輛，同比分別增長83.9%和85.2%，成爲新能源汽車產銷保持高速增長的主要拉動力。

從長春汽博會看，純電、混動等各種類型的新能源汽車呈並進式發展態勢，其背後是各家車企日新月異的技術變革。中國一汽總經理劉亦功表示，未來五年一汽將着力攻克983項關鍵核心技術，持續爲紅旗品牌純電、混動和智能三大技術平臺迭代賦能。

高寒地區新能源車推廣加速

長春汽博會新能源汽車之所以備受青睞，離不開當地緊抓汽車產業“電動化、智能化、網聯化”發展趨勢，加快推動新能源和智能網聯汽車產業高質量發展的一系列配套政策舉措。

5月，《吉林省新能源和智能網聯汽車產業高質量發展行動方案》印發，提出推動企業建設充換電站，加快形成適度超前、快充爲主、慢充爲輔的充電網絡，2026年全省建成充換電站超2000座，充電樁突破12萬個，高速公路服務區實現直流快充樁100%全覆蓋。

記者踏查發現，目前長春市的電動汽車充電樁已覆蓋機關企事業單位、學校、商業中心、公共停車場等位置，且大部分爲快充樁，極大滿足了用戶的補能需求。

去年9月，位於長春市經開區北海路、由國網長春供電公司建設運營的長電衆泰“老變”充電站投入使用，5610平方米的佔地面積，是東北地區單體面積、充電能力、服務配套領先的充電站，可同時提供充電服務車位超過70個。

“用手機軟件就能輕鬆查找到附近空閒的充電樁，可以隨用隨充，越來越方便了。”長春市的純電動汽車車主賀先生對記者說。

今年5月，吉林省印發推動大規模設備更新和消費品以舊換新實施方案，對報廢高排放乘用車或符合條件的新能源乘用車、併購買符合節能要求或新能源汽車的消費者給予補貼。衆多長春汽博會的參展商向記者表示，新能源汽車消費促進政策成爲提升產品吸引力的關鍵。

7月初，長春市還成爲國家首批智能網聯汽車“車路雲一體化”應用試點城市，打造交通樞紐、城市道路、快速路、高速公路等典型示範應用場景，爲智能網聯和新能源汽車有機融合發展探索道路。

“長春致力於建設一流國際汽車城，全力支持中國一汽創建世界一流企業，爲此將搶抓機遇，奮力開創汽車產業高質量發展新局面。”長春市委常委、副市長黃憲昱表示。

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