蓋軌道是錢坑？ 管碧玲駁：花2到8億就能減碳是好建設
針對臺北捷運公司董事長董瑞斌接受媒體專訪時指出，許多縣市搶蓋捷運，蓋是一大筆錢，其實「養捷運」才更是一個大錢坑。對此，民進黨立委管碧玲6日在臉書表示，軌道建設是綠色運輸的基礎建設，如果用基礎建設的概念看問題，政府一年用2億到8億的支出，就可以擁有四通八達的軌道基礎建設，這怎麼會是錢坑？
蔡政府推動前瞻計劃中，軌道建設成爲重點，卻引發外界批評，認爲中南部蓋再多軌道建設也沒有意義。而北捷董事長董瑞斌昨天接受媒體專訪時表示，蓋捷運之前是一個煩惱，蓋好每天營運是另一個煩惱，並強調「捷運不是大家想像那麼浪漫，捷運不能解決所有問題」，更指出其實「養捷運」才更是一個大錢坑。
對此，管碧玲6日迴應表示，軌道建設是綠色運輸的基礎建設，如果用基礎建設的概念看問題，政府一年用2億到8億的支出，就可以擁有四通八達的軌道基礎建設，這怎麼會是錢坑？「不對，我認爲這是非常成功的建設。」
「至於把『本業』與『業外』的本利計算分開，純用『本業虧損』來型塑『錢坑』的論述，更是錯把公共政策當純粹的生意來看待」，管碧玲說，捷運建設的本質不是生意，而是導入生意概念的公共建設，能賺錢最好，不能賺錢就訂自償率，短期自償率不足，就當基礎建設，重點在我們要投資多少在生態永續？
以北捷而言，管碧玲指出，它既賺錢又創造就業機會，還減碳、減空污，豈非是太美妙的好建設？即使只談本業虧損，那也表示政府每年增加2-8億支出，可以創造就業機會、可以減碳、降低空污、可以大量疏運交通到那個地步，這樣樣都顯示爲成功的好建設！
至於重置基金，管碧玲說，那是用折舊攤提準備起來的錢，即使年限屆滿，重置一次把錢用光了，下一個5年所需40億，每年分攤的結果，也算不出「錢坑」的結論。
管碧玲認爲，提到捷運，我們就要求要賺錢。有沒有想過，高架道路、地面道路，我們都當作理所當然的支出，一個被當作「做生意」、一個被當作「做建設」，事實上，兩者都是做建設，只不過，軌道建設可以導入生意，讓它變成更便宜甚至能賺錢的建設。北捷，實在應該「呷好兜相報」！