復航空難黑盒子解密 疑塔臺沒報能見度驟降釀悲劇
▲復航GE222班機的「黑盒子」座艙語音記錄器錄音抄件顯示，空難發生前塔臺並未提供能見度資料給正駕駛。
復興航空澎湖空難事件「黑盒子」錄音抄件曝光，內容顯示飛機撞擊民宅5分鐘前，塔臺曾通知機長風向、風速、海壓等天候資訊，卻沒有提供能見度，但根據民航局資料，當時的跑道能見度僅剩800公尺，不符降落標準1600公尺，若塔臺已知能見度驟降，卻沒有及時提供給駕駛員，恐怕就是釀成失事的重大缺失之一。
據《中國時報》報導，復興航空GE222班機7月23日晚間7時01分準備從馬公機場降落，塔臺管制員提供風向、風速、海壓等天候資訊，06分時飛機傳出第一次不明聲響，疑似已經擦撞樹林，接着正駕駛李義良呼叫重飛，但說完「go around、go around」3秒後，傳出第二次不明聲響，研判已經撞上民宅。
報導指出，依飛航管理程序規定，塔臺在飛機進場最後階段，應向駕駛提供包括能見度在內的即時天氣變化，但23日晚間7時至7時10分間，GE222預計降落的跑道能見度從最低降落標準1600公尺驟降爲800公尺，管制員是否得知卻沒有及時通報，無法從抄件得知。飛安會則表示事故調查仍在進行中，不方便透露，下個月會發布事實資料報告，最終調查報告則將在明年底出爐。