豐田的第一款固態電池將配備在混合動力車上，而不是電動車

儘管固態電池被視爲可以大大改善當今全電動汽車的技術，但似乎第一款配備固態電池的汽車實際上並不是電動汽車。至少在豐田的情況下是這樣，因爲製造商現在已經確認其第一款配備固態的車輛將是混合動力車，預計將在兩三年內首次亮相。

該消息來自豐田首席科學家兼豐田研究所所長吉爾普拉特，他在接受 Autoline 採訪時宣佈了這一消息。他還提到，該製造商的固態項目取得了進展，並且正在按計劃進行開發。

他沒有說豐田的哪款混合動力車將配備固態電池，但他確實繼續解釋了爲什麼它不會立即提供固態電動汽車。主要原因與電池組的尺寸有關，對於仍然配備內燃機的混合動力汽車而言，它比純電動汽車中看到的要小得多。

固態電池的成本會更高，但如果電池組本身很小，那麼轉向固態電池應該不會過多地提高車輛的成本。Pratt 確實承認這種方法可能有點不直觀， 但成本問題使它看起來更合乎邏輯。

目前，固態電池的價格大約是鋰離子電池的七八倍，而且到 2025 年成本還不足以使它們成爲電動汽車的可行解決方案。也許到 2030 年，如果更多的公司在發展上投入更多資金，並且祈禱，實現某種突破。而且這一突破不一定來自豐田，因爲現在還有很多其他公司在做這件事。