對不起國家 黃植誠駕雙座戰機降落福州

空軍在臺東空軍志航基地進行最後一次F-5E/F型戰機公開展演，其中，匪地優（左）、匪空優（右）兩款特別塗裝，爲該型機在臺服役寫下歷史註腳。（郭吉銓攝）

細數國軍飛行員駕機到大陸事件中，對我方傷害最大的，當屬1981年黃植誠駕F-5F雙座機叛逃，當天在戰機後座的學官許秋麟，也差點被挾持到中國大陸，所幸在東引島外海跳傘逃生。

黃植誠1952年生，19歲就以優秀成績畢業於空軍官飛行專修班，他熱愛飛行，勤練技術，受到長官肯定，26歲晉升空軍少校。

接理說，如此平步青雲的軍旅生涯，不應另有二心纔是。然而一個人遭逢突發事故，很可能就徹底改變他的人生觀。資深軍事記者施孝瑋轉述，黃植誠有一次駕駛F-5E進行夜航任務時，突然飛機電路故障，儀表上的照明燈全部熄滅，只能靠着隨身手電筒照明，還好一陣手忙腳亂後仍勉強飛回基地，保住人機。

據說，此事件影響了黃植誠的性格，他覺得人生充滿不可預料，而他之前潔身自愛、不煙不酒不賭不玩，除了工作就是訓練，完全沒有享受，要是當天就死了，實在就太不值得。從此之後，黃植誠個性徹底改變，不良習氣開始沾身，幾乎到放浪形骸的地步。軍方也發覺他性格不穩，不再指派他執行戰備任務，轉而擔任飛行訓練工作，希望他能有所好轉。

黃植城叛逃後的照片，F-5F後座已彈射。(圖/網路)

黃植誠不認上級好意，認爲這就代表自己的軍人事業到了盡頭，乾脆一黑到底。1981年8月8日，黃植誠擔任少校考覈官，坐在F-5F戰鬥機的前座，考覈新晉飛行員許秋麟的「儀器駕駛」科目。所謂儀器駕駛就是在不見外邊環境的情況下，完全靠飛機儀表的指示進行飛行，因此後座的透明艙罩會被不透光的帆布罩住。

許秋麟事後回憶，當天起飛時，黃植誠一言不發，非常奇怪，理論上考覈官應該會提醒學官應注意事項。起飛十幾分鍾，黃植誠一直沒有釋放操縱權的意思，這令許秋麟感到大惑不解。後來黃植誠終於說話，卻不是對後座學員，而是喃喃自語「我對不起國家、我對不起空軍」，許秋麟揭開帆布發現，F-5F戰機已在陸地上空飛行，驚覺這是大陸福州上空。許秋麟力勸黃植誠回心轉意，之後兩人達成共識，黃植誠再把戰機飛出外海，在東引島附近，讓許秋麟彈飛離開。

許秋麟彈射後不久，就被趕到海龍蛙兵發現，之後空軍對他進行詳細審問，終於洗刷了共謀叛逃的嫌疑。事後多次有人質疑，F-5F的彈射定序系由後座控制單彈或雙彈，許秋麟當時爲何不將手柄放置雙彈位置，如此便能把前座的黃植誠一起彈射出來？其實這是外界的誤解。當時前座的彈射裝置有自己的安全梢，後座無法控制，許也說：「沒有人問過我這件事。」許秋麟後來官至空軍花蓮佳山基地基訓部上校指揮官，2008年退役。

至於黃植誠，那架失去後座飛行員的F-5F安全降落在福州機場，很快受到中國大陸方面的追捧與歡迎，最終官至大陸人民解放軍北京軍區空軍副參謀長，並於1995年晉升空軍少將軍階。那架5361號F-5F，至今仍保存在北京昌平小湯山的航空博物館。