都說好卻沒人買？三款小衆豪華車推薦
每當說起豪華車，相信大家一定能想起很多豪華汽車品牌，最讓人熟知的無疑就是BBA，當之無愧的國內豪華車一線主流品牌，其實除了BBA之外，還有很多豪華汽車品牌深受廣大消費者喜愛，比如今天我們推薦的這三款。
推薦車型：阿爾法羅密歐Giulia
外觀方面，Giulia車延續了四葉草車型的經典風格，前臉依舊是我們熟悉的四葉草分流進氣柵格，前後相錯的搭配結構層次感十足，配合周圍的肌肉曲線，看起來動感十足。碳纖維材料遍佈全身，紅色款很是驚豔，包括引擎蓋、車頂、內飾板以及車門。使這輛車的整體重量減輕到了1603公斤。
而車尾的碳纖維尾翼，又爲這輛車增加了些許靈性。這輛車在空氣動力和輕量化設計上下了很多功夫，整體風阻0.25。
側身的雙腰線設計拉伸了整車的長度，立體式鏤空輪轂魔幻效果十分強烈。
內飾方面，Giulia選用簡約的設計風格，漂亮的碳纖維結構紋路爲這輛車帶來了不一樣的駕駛體驗。噴氣式的圓形空調口有種奔馳車的豪華感。立體的三幅式多功能方向盤的斜面設計，讓按鍵操作更加便捷。炮口式的儀表盤和帶有遮光臺的中控屏幕相輔相成，紅色的啓動按鍵更有豪華轎跑的風範。總體來說，這輛車的內飾設計在細節上的檔次感很強。
配置方面，Giulia標配真皮方向盤、真皮座椅、自動大燈、後排隱私玻璃、電動摺疊後視鏡、迎賓門檻飾條、電動尾門、鋁製換擋撥片、無鑰匙進入、一鍵啓動、空氣質量監測系統等。
空間方面，身高180cm的體驗者坐進前排，座椅調至最低之後，頭部的空間只剩下兩指了，不是很寬鬆，好在頭上有天窗，感覺不會很緊湊。體驗者來到了Giulia後排空間，此時後排腿部空間爲一拳四指，頭部已經沒有空間了。
Giulia後排座椅支持424比例放倒，空間靈活度高，行李廂的左側設有儲物格零碎物件，Giulia的行李廂容積爲480升。
動力上，Giulia搭載了2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大馬力280Ps，最大扭矩400Nm，匹配來自採埃孚的8AT變速箱。
編輯點評：作爲一款非常小衆的車型，Giulia確實與衆不同，雖然它在國內的保有量低，但是如果你能接受它的設定，那你一定會愛上這款車。
推薦車型： 謳歌RDX
指導價格 32.80-46.00萬
外觀方面，謳歌RDX前臉使用了上下分段式格柵設計，上格柵依舊是典型的鑽石型設計，搭配大氣車標顯得氣場十足，底部格柵表現比較規整，說不上亮點但也絕對不普通，兩側LED大燈則比較亮點，使用了排列式設計。
尾部能給人一種很圓潤的感覺，因此整體也比較耐看，會讓人感覺到很舒適，迴旋式一體尾燈以及底部炮筒式排氣極具特色，單單就整體的外觀呈現，謳歌RDX就能被很多消費者認可。
車身線條給人感覺很明顯，一條腰線直接上揚到車身尾部，下方還有鍍鉻裝飾，底部輪轂爲亮黑色運動風格，用一句話說就是，氣場與時尚並存。
內飾方面，謳歌RDX沒有太驚豔的設計，相對傳統，但卻很精緻，豪華氛圍營造的非常濃郁。不管是做工還是用料都完全符合一臺豪華車應有水準，整體佈局也很實用，在大屏成爲常態的今天，謳歌RDX依舊保留了大多數實體按鍵，大大增強了其實用性。
配置方面，謳歌RDX搭載了前後雷達、360度全景影像、車側盲區影像以及全速自適應巡航等，並且還具備三種駕駛模式，分別爲運動、標準舒適以及雪地，在主被動安全方面謳歌RDX也很到位，具有車道偏離預警系統、車道保持輔助系統以及主動剎車主動安全系統等。
空間方面，體驗者身高175cm，前排座椅調至最低，前後適中，頭部尚有四指的空間，腿部空間表現尚可。體驗者進入後排，頭部空間爲一拳，腿部空間非常充裕，超過兩拳。
謳歌RDX第二排座椅支持按照比例放倒的，放倒以後後備廂能形成一個全平的空間，實用度很高。由於沒有備胎，蓋板下面還有不少的儲物格，非常實用，尾門還採用了電動感應，非常方便。
動力上，謳歌RDX全系搭載了2.0T發動機，匹配10擋手自一體變速箱，最大能達到265馬力，最大扭矩爲380牛米。傳動方面，搭載10AT10速手自一體變速箱。
編輯點評：謳歌RDX在全新家族化的高顏值下，內在綜合實力也非常均衡，這不僅僅是一臺設計上非常考究的車，車廂氛圍也能讓你時刻感受到豪華感，綜合實力不輸一線豪華品牌。
推薦車型：英菲尼迪QX50
指導價格：33.38-46.98萬
外觀方面，QX50前臉採用家族式的設計風格，引擎蓋上兩側隆起的金條富有力量感，進氣格柵採用蜂窩狀的設計，格柵邊框採用鍍鉻條包裹，前大燈採用鷹眼式的造型非常兇悍，LED日間行車燈點亮後很有識別度，前保險槓設計複雜。
尾部採用很有層次感的硬朗造型，擾流板設計運動，粗壯的鍍鉻條連接左右兩側尾燈，尾燈採用時尚個性的造型，排氣設計運動。
側面極具雕塑感的線條幹練簡潔，靈動流暢，彎月型的D柱設計給車身帶來了個性、時尚的元素。車身的長寬高分別爲4705mm、1903mm、1681（1678）mm，軸距爲2798mm。
內飾方面，QX50車內使用了上下雙顯示屏的設計，整體佈局呈以駕駛者爲中心的環抱式佈局，看起來低成熟穩重，作爲一款豪華SUV，QX50在內飾的用料上下足了功夫，車內大面積的採用了皮質材料進行包裹，部分地方採用了木質飾板進行裝飾，座椅也採用了獨特的縫線設計，給車內營造出了豪華感。
配置方面，QX50標配了胎壓監測、自動啓停、自動駐車、無鑰匙啓動都多項實用性配置。
空間方面，173cm的體驗者將前排座椅調整到最低，頭部有一拳的空間。前排座椅不動，體驗者來到後排，頭部剩餘一拳兩指的空間，腿部空間超過兩拳。
QX50後備箱尺寸非常的規整，並且可以通過兩側的把手按照4/6比例直接放倒第二排座椅，後備箱蓋板底部還配有兩個容積可觀的儲物格。
動力方面，英菲尼迪QX50搭載了2.0T渦輪增壓發動機，兩驅版本最大功率180kW，四驅版本則是200kW，峰值扭矩380N·m，匹配CVT無級變速器。
編輯點評：英菲尼迪QX50獲得過“沃德十佳內飾”和“沃德十佳發動機”的稱號，作爲一款“雙沃德”標籤的中型豪華SUV，英菲尼迪QX5成爲這一市場裡不容忽略的一位實力派選手。
總結：不管是外觀、內飾、配置還是性能，二線豪華品牌給人感覺都非常優秀，同樣這也是它很受到認可的原因，其實很多時候一線豪華車並沒有二線豪華車更好，能做到豪華車這個領域，就說明有一定的實力。