東臺聯手G2C＋聯盟 搶半導體訂單

東臺集團雖目前在手訂單42億元，年底前訂單不成問題，但爲因應電動車取代傳統汽油車，致使工具機需求減少，加上今年全球消費性電子需求放緩，影響大陸PCB業減少採購PCB鑽孔機的局勢，除先前已併購法國PCI-SCEMM、奧地利Anger兩工具機廠，攜手搶攻美國電動車設備訂單之外，旗下亞太菁英及榮田精機，也加大航太產業佈局力道，航太產業均有斬獲。

最新佈局方向則是，東臺與關係企業東捷科技，首度與均豪、均華、志聖組成的G2C+聯盟合作，參加剛落幕的國際半導體展，針對半導體先進封裝提出相關應用與解決方案。

東臺指出，集團與G2C+聯盟雙方高層本來就認識，發現彼此產品線衝突性不高、但客戶重複性高，才決定攜手參展，今年有些業務案會合作，效益會陸續發酵。然而半導體產業需求時間醞釀，並非參展馬上就可接到訂單。

東臺近期也分別前往歐美參加國際性展覽，9月中旬同步參加美國芝加哥工具機展、德國司圖加特金屬加工展，大陸子公司蘇州東昱爲擴增大陸市場業務，將參加26日起在重慶舉辦「立嘉國際智能裝備展覽會」，鎖定長三角區域、九省通衢及長江上游客戶。

東臺8月合併營收6.12億元，月減14％，年減30.9％，前八月合併營收52.6億元，年減20.4％。東臺指出，受原物料價格上漲、日圓貶值有利日本工具機價格競爭力、大陸疫情封控而影響GDP下滑等因素影響，造成東臺8月及前八月營收減少。

東臺表示，集團在手訂單約42億元，前八月工具機營收佔比93％、電子設備營收佔比7％，產品應用面來看，汽機車產業佔營收39％，加工業及航太業各9％、電子業約7％，市場面而言，臺灣及大陸爲東臺主力市場，營收佔比高達62％，兩岸以外的亞洲地區約14％，歐美地區24％。