東京2030禁售汽油車
東京都提出了2030年之前將溫室氣體排放量減少50％的目標，並將積極爲純電動汽車提供購車補貼。
■Japan plans to ban sales of new gasoline cars in mid-2030s.
東京都知事小池百合子於2020年12月8日在議會表示，東京都將於2030年起停止販售只使用汽油引擎作爲動力的新車，需全數改爲混合動力車（HV）或電動車（EV），比日本全國提早五年實施，以減少二氧化碳的排放。
比全國提早五年實施
日本政府希望在2050年前將溫室氣體的排放量降爲零，若要達成這個目標，就勢必要減少汽車的二氧化碳排放量。2018年日本的二氧化碳排放量中，汽車約佔16％。節能法中有相關規定，汽車製造商必須在2030年前將汽車油耗改善約三成，但是若要在2050年將溫室氣體排放量降至零，目前這樣的規定是不足夠的。
此前東京都僅表示要在2030年前讓電動車的新車銷售比例提高至50％，並實施每臺車給予30萬日圓的補助等措施。全球廢除汽油車的風氣高漲，小池知事強調，「這是大都市的責任義務」，希望能夠「引領世界的潮流」。
這項目標並不是要透過修正東京都的條例來達成，只是向企業團體發出「請求」，希望製造商等關係企業配合。沒有設立罰則，但希望提升整體社會的減碳風氣。
禁止販售汽油車的趨勢已在全球逐漸擴大，例如英國計劃於2030年起禁止販售汽油車或柴油車。中國2035年起新車只能販售電動車或混和動力車，美國加州表示將採取於2035年前禁止販售汽油車的策略，加拿大魁北克省將於2035年前禁止販售汽油車，法國2040年起禁止販售汽油車。
然而在英國的方針中，2035年起混合動力車也會列入禁止範圍，這點就和日本有很大的差異，日本經濟產業省將混合動力車也算在電動車的範圍內，因爲豐田汽車等日本製造商是以混合動力車爲主軸。
豐田2025全賣電動車
豐田汽車表示將從2025年左右開始全面販售電動車。除了混合動力之外，豐田也拓展了可以使用家用電源充電的插電式混合動力車（PHEV）、氫燃料電池車（FCEV）等。2019年豐田及Lexus在日本國內銷售約162萬臺，其中電動車大約佔四成。
日產汽車也計劃於2023年前將日本國內的電動車銷售比例由目前的三成提升至六成。2020年12月推出的第三代「Nissan Note」已完全捨棄純汽油車，只有混合動力車。此外，本田也於2020年推出首款量產電動車「Honda e」。
即使如此，也有汽車製造商主管表示「來不及在2030年前完全廢除汽油車」，目前看來這個目標還很遙遠。尤其是幾乎完全不具備電動化技術的輕型車製造商，想要達標仍有很大的負擔。
以日本國內市佔率第四名的大發工業來說，作爲主力的輕型車就只有純汽油車款。大發工業是豐田汽車的子公司，表示「首先會活用（母公司）豐田汽車的知識技術，趕緊開發低價位的混合動力車，將來也希望投入電動車的開發」。
若要將汽油車全面替換爲電動車或混合動力車，就必須設法降低作爲動力的鋰離子電池的價格，日本政府也正考慮研議優待稅制，鼓勵投資與環保相關的新型電池的生產設備。