第三品牌將在海外推出混動車型？蔚來回應：繼續純電技術路線

紅星資本局11月5日消息，日前，有消息稱，知情人士透露蔚來汽車（09866.HK/NIO.US）計劃於2026年推出其首款混合動力車型，並將僅在海外市場銷售。混動車型將依託Firefly“螢火蟲”品牌推出。在中國，蔚來將繼續只提供支持換電的電動車。

對此，蔚來方面向紅星資本局迴應表示：“蔚來第三品牌螢火蟲將於NIO Day 2024發佈，繼續採用可充可換可升級的純電技術路線。”

11月4日下午，蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟在微博發文表示，換電站就是電動車的加油站、增程器、增程站，“換電站縣縣通，哪需要搞增程啊”。

正式進入中東和北非市場

中東“金主”爲蔚來第一大股東

消息稱，知情人士透露，蔚來將在2026年發佈旗下首款混動車型，但僅限海外市場，初步市場主要面向中東、北非和歐洲等。另外，混合動力車型開發工作由蔚來旗下的Firefly“螢火蟲”品牌進行，這一決策源於其主要投資者、阿布扎比投資機構CYVN控股的建議。

該機構認爲這有助於在中東市場提高銷量，因爲那裡的基礎設施尚未準備好迎接純電動汽車的大規模普及。該車型不會在中國銷售，蔚來將繼續在中國提供可換電的純電動汽車。

消息人士表示，目前，歐盟對蔚來電動汽車徵收了超過20%的新關稅，爲期五年，加上現有的10%進口稅，這大大削弱了純電版本車型的競爭力。但混合動力汽車目前仍然免稅，這鼓勵了向歐洲出口混合動力汽車的計劃。

值得一提的是，10月4日，蔚來與戰略投資方阿聯酋CYVN簽署戰略合作協議，宣佈將在阿聯酋阿布扎比建立先進技術研發中心，雙方還將聯合研發一款針對當地市場的全新車型。與此同時，蔚來宣佈將正式在中東和北非地區開展業務，該業務運營工作將通過蔚來與 CYVN聯合成立的合資企業——蔚來中東北非公司開展。

2023年12月18日，蔚來汽車與CYVN達成股份認購協議，CYVN將投入22億美元，以每股7.50美元的價格認購蔚來新發行的2.94億股A類普通股。12月投資交易交割之時，CYVN有權向蔚來董事會提名兩名董事。

蔚來2023年年報顯示，CYVN持有蔚來已發行及發行在外股份總數的20.1%，以及13.4%的投票權，爲第一大股東。

第三品牌將於12月21日發佈

繼續採用換電模式

10月10日，蔚來總裁秦力洪在蔚來全國合作伙伴會議上宣佈，蔚來第三品牌螢火蟲將於12月21日開幕的NIO Day 2024上正式發佈，並亮相首款車型。螢火蟲品牌旗下車型將在現有的蔚來展廳進行展出銷售，並共享蔚來服務和換電體系。

李斌曾透露，螢火蟲將於2025年上半年交付，其類似於MINI和寶馬的關係，但價格不會比MINI貴。定位精品小車，並繼續採用換電模式，或定價20萬以內。

螢火蟲目前已經有諜照曝光。從諜照來看，螢火蟲首款車型造型小巧圓潤，車頭較短但整體厚實；頭燈爲圓形設計；沒有激光雷達；配備了兩個屏幕，包括液晶儀表盤和懸浮式中控屏。

蔚來創始人李斌曾多次表示，蔚來包括樂道、螢火蟲，都沒有推出混動產品的計劃，日前也迴應稱：“大家不要猜啊，換電縣縣通了，不用搞別的。”

目前，蔚來是國內少數仍然堅持純電路線的車企，也是自建補能設施最多的自主品牌車企。

截至2024年10月30日，蔚來已在全國佈局換電站2609座，其中包括高速公路換電站868座；超充站2412座，高速公路充電站457座，目的地充電站1658座，接入111萬根三方樁。

在今年8月的“POWER UP 2024蔚來加電日”上，蔚來宣佈，計劃在2025年6月30日之前實現“所有省級行政區充電縣縣通”以及“14省級行政區換電縣縣通”；2025年12月31日之前實現“27個省級行政區換電縣縣通”；2026年開始攻堅其餘省級行政區換電縣縣通。

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 肖世清