德國福斯汽車業績大衰退 中國廠經理人奢華生活成衆矢之的

德國與中國合資的大衆汽車近年來業績快速崩跌，在德國公司進行裁員之際，大衆汽車高管的高薪與奢華生活引起德媒的檢討與批評。圖爲大衆汽車在四川成都展售中心。（圖／路透）

德國福斯汽車近年來業績嚴重衰退，與中國合資的大衆汽車集團在大陸高度競爭環境下也面臨危機。爲節約開支，德國福斯汽車準備進行裁員，不料中國廠大衆汽車高管的奢華生活卻被拿出來檢討，除了高薪之外，每年的各項費用高達數萬歐元。賓士與寶馬在中國的經理人亦面臨類似境遇，顯示德國燃油車製造廠正遭逢赴中國投資以來最大的衝擊。

據《法國國際廣播》報導，德國汽車工業面臨衰退危機，在德國與中國合資的大衆汽車近年來因業績快速衰退，亦成爲德國媒體關注的焦點。

德國《圖片報》指出，就在德國福斯汽車準備裁員節約支出的同時，該公司在中國合資企業大衆汽車的經理人生活奢侈與優厚額外福利成爲各界撻伐的焦點。僅中國大衆汽車負責人布朗史塔德（Ralf Brandstätter）支付的房租每月就高達2萬歐元（約合臺幣66.7萬元），儘管大衆在中國的業務已出現明顯衰退，但被派往中國的德國經理們仍可享受優厚的福利，除高額房租之外，還有全家人一年回國兩趟的機票和孩子們的學費，每年每位經理人平均要花5萬歐元（約合臺幣166.7萬元）。

報導說，以2023年中國大衆的負責人布朗史塔德爲例，他的薪酬超過4百萬歐元（約合臺幣1億3340萬元），公司爲他在北京租用的400多平米的豪華公寓每月支付近2萬歐元（約合臺幣66.7萬元）房租。而這位經理人在德國總部沃爾夫斯堡工作的時候，一直要求員工節約開支，當時中國大衆汽車爲其前任在北京支付的房租還不到現在的一半。布朗史塔德身邊幕僚的解釋，作爲集團在中國的領導人，他將居住的公寓作爲展示公司氣派的場所。

德國《商報》則報導，大衆汽車在中國的市佔率持續下滑，由於燃油車需求下降，大衆在中國的影響力日益萎縮，中國比亞迪已將整個大衆汽車集團連同其所有品牌全部甩到後頭去了。

此外，《法蘭克福評論報》表示，德國知名汽車製造商賓士、寶馬和大衆在中國持續損失市佔率，大陸汽車商低價電動車攻勢，使德國汽車面臨巨大挑戰。加上地緣緊張局勢和貿易壁壘，導致中國商業環境變得更加困難，目前大衆、賓士和寶馬在中國的銷量和盈利數據全部重挫。亞琛工業大學汽車專家康普克（Achim Kampker）指出，既要維持高工資，又要保住所有工作崗位，這是行不通的。新的時代給德國豪華汽車帶來劇烈衝擊，他未來們應都能夠生存下去。