當250踏板車的價格和150差不多時，你又該如何選擇呢？

我是騎士（參數丨圖片）分享，不吹不黑聊摩托。

關注踏板車的你，是否發現了一個有趣的現象？隨着摩托車價格戰的愈演愈烈250 cc的踏板車竟然和150cc一個價格了，並且這肯定不是一個個例，接下來將會有多個品牌效仿這種定價機制，不然就沒得玩了。

基於這種市場表現，對於關注150和250踏板車的潛在用戶而言，就會面對兩者之間的選擇難題，那麼如果是你會如何取捨呢？

先不要急於給出答案，還是應該充分了解150和250踏板車之間的本質區別，不然可能自己的選擇方向就會出現偏差，最終的結果也不會太理想。

1.兩者差異

150和250cc踏板車之間的區別，主要有兩個點，分別是發動機排量和車架結構，至於外觀和配置倒是次要的，所以千萬不要被外在表現所迷惑。

動力層面，目前市面上主流一點的這兩類車型，所搭載的都是單缸水冷電噴發動機，所以在散熱形式上不會有區別。但在技術應用上還是會有明顯不同，最主要動力數值差異較大，實際性能尤爲明顯。

150cc的踏板車普遍會採用脈衝點火和怠速啓停功能，它的實際排量會以149 cc爲主，在這個框架下會有四氣門和兩氣門的區別，直接輸出和混動助力的差異。

以四氣門發動機爲例，該類車型最大功率會在12KW上下，最大扭矩會在14N·m左右，百公里油耗2.5L，最高極速105km/h。

250cc的踏板車基本上都是四氣門引擎，很少有車型會採用脈衝點火和怠速啓停功能，混動助力也非主流技術。

它們的實際排量會在244～249cc，最大功率19KW，最大扭矩23N·m，百公里油耗3.5L左右，最高設計時速120km/h上下。

如果你認爲數據有點冰冷，那麼兩者之間的最直觀差異就是250cc起步更有力，提速更流暢，後勁會更充沛，但隨之而來的是油耗增加。所以這兩類機型性能區別非常明顯。

車架方面，對於這兩類車型而言，一般情況下，150cc的踏板車結構會更加緊湊，車身和軸距都不會太長，突出的就是一個輕巧性和靈活性，不會以外觀形式的不同出現太大區別。

但250cc的踏板車基本上是人高馬大，車身和軸距都有延長，主打的就是一個騎行舒適，外觀氣場更足，只不過它的自重也會隨之增加，整車相對會笨重一點。

當然它們當中也會有例外，賽科龍RT2和天鷹TX250結構就比較緊湊，和150踏板車除了自重沒有多大區別。

2.優勢何在

150踏板車的優勢就在於性能會更加均衡，並且售價及落地，無需太多額外費用，後期的使用成本因爲油耗輕的原因也會更低，將會更適合日常騎行使用。而250cc的休閒元素會更突出，玩樂屬性會更高，比較適合多用途。

3.選擇方向

前文900多個字其實都是鋪墊，下面這一段話纔是本文精髓。對於務實型用戶而言，我建議即便250 cc的踏板車已經很便宜了，但選擇相對比較成熟的150車型其實會更靠譜，也會更符合大多數小夥伴的使用需求。

當然如果對動力有更高的要求，也不在乎兩個排量級別落地價格上的區別，那麼250踏板車會更適合你，畢竟它動力更強可玩性也會更突出，相應的車體也會更大，騎行舒適性也會更有保障。所以選擇這兩類車型時，除了在意所謂的性價比，還是應該按照實際需求進行取捨，最好不要輕易跟風。