從名聲鵲起到惡評累累，他是中國新能源造車最能忽悠的人
文 | 華商韜略 600
提起電動汽車你肯定能想到路上就在跑，但若說存在用水做燃料，出來還是水的汽車你會相信嗎？
其創始人更是宣稱黑水、污水都能用，出來全是礦泉水。最神奇的是這聽起來荒誕不已的言論竟還獲得了投資，也不知是曾經的新能源市場太過浮躁，還是創始人的忽悠能力太強。
幹出這事的人正是有着中國造車第一大忽悠之稱的龐青年。
龐青年也曾是汽車界的成功人士。他在1999年親身前往德國尼奧普蘭公司洽談合作，帶回了德國的先進造車技術。
第一款售價200萬的豪華客車銷量喜人。他驕傲地對外宣佈：這是我造的車，是這個世界上最好看的車。
隨後龐青年組建了青年汽車集團，輝煌時一度佔據高端客車70%的市場份額。
2006年，青年汽車更是拿到了北京2008年奧運客車的鉅額訂單——800輛客車中的600輛。這幾乎是300萬以上客車的全部訂單。
在客車行業大獲成功，龐青年又想衝擊高端轎車市場。他如法炮製，選擇與英國蓮花汽車工程公司展開合作。
2008年，青年蓮花第一款轎車競速上市；2009年，第二款蓮花L3上市。
龐青年信心滿滿，忽悠道：將來蓮花一半的產量都要出口到歐洲。龐青年吹得自己都快行了，他要追求5年內50輛的產能。
於是，青年汽車開始了急速擴張，計劃在中國南方開設新廠。同時還拿出5個億，希望可以購得通用汽車旗下的薩博汽車。
折騰了6年，青年汽車不僅沒在轎車圈整出點名堂，反而因爲收購薩博汽車元氣大傷，搞得資金鍊日常緊張。
與政府的合作也因龐青年的騙取資源、爲了圈錢幫助垂死掙扎的青年汽車而停止。龐青年的個人信用基本全面破產。
青年蓮花大規模停產後，龐青年不得不重回客車主業。可今時不同往日，再度迴歸的龐青年發現已經錯過純電動客車最好的發展時期。
但誰也沒想到，龐青年竟然“創新性地”提出水氫能源客車，並將此作爲青年汽車最後的一根救命稻草。
2019年，青年水氫發動機在南陽下線，引起了不少的轟動，但也有不少人表示質疑。
爲了平息質疑，龐青年開了場樣品車實驗的發佈會。他大言不慚地說：加一升水可以跑一公里，甚至污水黑水都能用，而且汽車排出來的就是礦泉水。
但啓動汽車後一個下午，記者也沒有見到一滴水。這場違反能量守恆的鬧劇，草草收場。龐青年再也忽悠不下去了。
青年汽車也被扒開了最後一塊遮羞布。
2021年2月，青年汽車傳來了破產重組的消息，再也沒有了造妖的機會。等到2023年1月，青年汽車及其關聯公司的多項資產進入破產拍賣平臺。
一位在青年汽車工作多年的員工曾如此評價龐青年：他是想圈錢，但圈錢的目的還是爲了造車。
龐青年的確有一個造車夢想，的確他也曾成功過。
可在新能源汽車最浮躁的年代，終歸還應該是腳踏實地，纔能有所成就。
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