創新BMW iX、全新BMW 2系雙門轎跑車上市，寶馬紮根中國加碼電動

2021年最後一場A級車展廣州車展來了，作爲豪華品牌的領跑者，寶馬集團再次攜旗下多款重磅新車亮相。

其中特別值得關注的是，BMW i品牌繼iX3之後如今又迎來了新車BMW iX的上市。

在電動化轉型的大環境下，無論是自主品牌還是合資品牌，新勢力還是傳統車企，各大主機廠的電氣化戰略接連亮劍，全球市場戰火的氣息越發濃郁。

而作爲市場金字塔頂部的豪華品牌，寶馬今年1-9月同比增長57.4%的新能源汽車銷量，則再次證明了寶馬在技術轉型上的誠意與實力。

此外，寶馬在本屆廣州車展的強大產品陣容，更向消費者訴說着，寶馬不僅在電動化、數字化上不斷突破，更始終堅守着百年豪華品牌始終不變的高貴質感，秉承以用戶爲中心的宗旨，貫徹可持續發展的理念，全力詮釋着代表未來出行的全新豪華體驗。

01 油與電的碰撞，經典與未來的邂逅

在人潮涌動的4.1館，有一個有意思的現象——在同一展館內，作爲傳統豪華品牌，寶馬展臺被比亞迪、小鵬、嵐圖、智己汽車等一衆新能源明星品牌所包圍。

不過，百年寶馬“豪”不露怯，更是帶來了在電動化轉型道路又一閃耀力作。

在本屆車展上，代表着寶馬電動化關鍵力量的i品牌攜全新車型創新BMW iX、創新BMW i4和新款BMW iX3三款純電動車型同臺亮相。

在創新純電動BMW iX3上市一週年之際，創新BMW iX xDrive50車型在本屆車展上正式上市，新車建議零售價84.69萬元。

不同於BMW iX3中型純電動SUV的定位和30萬級別的價格，創新BMW iX xDrive50定位中大型純電動豪華SAV，面向80萬以上的豪華市場，此外，明年上市的創新BMW i4車型則定位純電動四門轎跑車。各自不同的定位，意味着寶馬在新能源細分市場上的佈局正在進一步完善，隨着車型矩陣的逐步豐富，寶馬在新能源汽車市場上的銷量與影響力也將得到進一步提振。

在傳統動力市場，寶馬也並未鬆懈。

全新BMW 2系雙門轎跑車也在本屆車展正式上市。作爲一款緊湊型轎跑，新車秉持BMW一貫動感而又激情的操控性能。緊湊的車身尺寸、車身和底盤的智能輕量化設計、BMW 經典的後輪驅動技術、50:50前後軸重量分佈和優化的空氣動力學，爲這款車帶來無與倫比的運動屬性，29.98萬元就能買到純正的寶馬運動基因，屬實讓人心動。

此外，寶馬集團旗下經典英倫品牌MINI也帶來了THE COOPERS紀念版車型。

這款車以多處內飾及外觀細節致敬MINI與Cooper家族的共同歷史。側舷窗、駕駛員側車頭拉花、迎賓踏板上、方向盤等位置均可見“THE COOPERS”標識和John Cooper簽名貼及相關標識。值得一提的是，紀念版車型還搭載了行業首個且唯一的多彩車頂，三色漸變效果充滿夢幻感，想必又要俘獲不少用戶。

除了汽車，作爲騎士（參數丨圖片）文化的忠實傳播者，BMW 摩托車品牌旗下R 18系列兩款豪華復古巡航摩托車——BMW R 18 Transcontinental 和BMW R 18 Bagger也迎來了中國首秀。在一衆代表着未來出行的新能源汽車面前，兩款致敬經典的摩托車汽車氣場毫不遜色，甚至可以說是霸氣外露。據悉，兩款新車將在今年年底開啓預售。

02 84.69萬元，又一匹藍血寶馬上戰場

面對衆多重磅車型，在電動化進程持續推進的背景下，要說本屆車展寶馬最爲重視的車型，還得看重新定義豪華出行的創新BMW iX。

作爲BMW i品牌的全新力作，創新BMW iX被稱爲寶馬集團的“科技旗艦”。

當你與ta親密接觸時，你會發現，它所帶來的豪華不是傳統豪華車定義的那種臃腫沉重的高貴，而是一種清新的、輕盈的、充滿自然氣息的輕奢感。

創新 BMW iX 遵循“由內而外”極簡設計理念，以自然元素爲靈感，打造外觀及內部空間。

在整車的外觀、車門、中控的按鈕上，這款車多處採用了原石切割的線條美學，尤其是當這種設計手法應用在透明水晶材質上時，給人一種波光粼粼的夢幻視覺，觸感則給人一種清冷而溫和的自然感。

此外，全車採用橄欖葉鞣製的真皮內飾，中控臺上還點綴着一個簡約的凹印橄欖葉圖案，彰顯着這款車親近自然的氣質。

而在智能方面，全新BMW操作系統8.0的搭載爲新車帶來更靈敏更聰明的人機交互體驗。中控上流光溢彩的玻璃旋鈕阻尼適中操控流暢，給人一種指尖起舞的暢快感，而且，車機的靈敏度也得到了極大的提升，語音交互也變得更加聰明。

值得一提的是，創新BMW iX還是豪華汽車市場首款應用5G技術和UWB超寬帶技術的車型，這也意味新車在智能網聯方面將擁有更卓越的速度。

基於數字化的升級，車內物理按鍵數量減少了約50%，再加上 “Shy Tech”隱形科技，讓新車的駕駛座艙變得簡潔且直觀，與整車極簡的設計風格完美貼合。此外，新車還首次搭載一體式懸浮曲面屏，由12.3英寸的儀表盤與14.9英寸的觸摸式中央顯示屏合二爲一，這塊屏幕不僅外觀設計簡約流暢，界面UI設計的高級感也比過往車型有了極大提升，在貼合極簡設計風格之餘更進一步提升了整車的科技感。

而在寶馬粉最爲注重的操控性能和駕乘質感方面，創新BMW iX更是絕不含糊。

基於第五代BMW eDrive電驅系統，創新BMW iX xDrive 50車型CLTC標準下續航里程最高可達665公里，雙電機釋放最大輸出功率385千瓦，峰值扭矩765牛米，零至百公里加速4.6秒，百公里能耗低至18.5千瓦·時。

底盤配置方面更是相當硬核，得益於前雙叉臂後五連桿懸掛、自適應雙軸空氣懸架、電子控制減震器、xDrive全輪驅動、後軸主動轉向、集成式制動系統、17寸大尺寸剎車盤等多項底盤技術，爲用戶帶來極高水準的駕乘舒適性和寶馬品牌獨有的運動操控特性。

此外，BMW首創的自適應能量回收系統不僅增加了更多駕駛樂趣，也爲該車帶來了更可靠的續航實力。

作爲又一匹純正的藍血寶馬，BMW iX帶來智能化和電動化的未來豪華體驗。新車上市後，很有可能成爲80萬以上級別甚至50萬以上級別純電動市場的新標杆。

03 2021挑戰連連，寶馬紮根本土猛攻電動化

今年以來，由於全球疫情的不穩定，汽車芯片短缺潮持續惡化。可是在此挑戰重重的大環境下，寶馬集團卻呈現明顯的增長態勢，1-9月在華銷量逆市增長，交付近67萬輛（含MINI）同比增長19.6%，遙遙領先於老牌競爭對手奔馳（59.2萬輛）和奧迪（近55萬輛）。

更值得稱讚的是，在新能源業務上，寶馬今年1-9月在華累計銷售新能源汽車3.2萬輛，同比增長57.4%，而奔馳和奧迪同期均只有幾千輛的銷量。

對於如此喜人成績，寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁邵賓先生表示：在市場面臨諸多挑戰的2021年，寶馬集團與經銷商合作伙伴一同努力，憑藉強勁的產品攻勢、以及推動客戶在銷售和售後環節的體驗，將客戶滿意度大幅提升，從而實現了高質量發展和可持續增長。

今年，寶馬集團爲中國市場帶來25款新產品，充分滿足客戶的多樣化出行需求。其次，今年是寶馬在中國的“品牌體驗之年”，寶馬通過“BMW品牌日”、“BMW天貓超級品牌日”、“My BMW app”、“SPARK-DMO”等多維度的線下活動和線上平臺，帶來個性化的、富於情感的品牌體驗。

在當前市場利好的背景下，邵賓還表示：“寶馬集團積極擴充在華足跡，紮根本土發展，堅定投資中國，加速推動電動化、數字化和可持續的發展戰略。”

目前，針對中國這個全球創新的先鋒市場，寶馬已經在華建立除德國之外全球最強大的研發佈局，包括北京、上海、瀋陽設立三大研發中心，以及南京創新基地。

而在產品規劃上，邵賓先生表示：“隨着創新BMW iX和創新BMW i4的推出，寶馬集團全面推動電動化戰略和產品線擴張，進入電動化轉型的第二階段。”

在這一次車展上，邵賓先生再次強調了寶馬在華加速電動化的規劃——到2023年，寶馬集團將在全球提供約13款純電動車型，純電動車型將覆蓋幾乎目前BMW品牌進入的每個細分市場。到2025年，寶馬將進入電動化發展全新階段，並推出 “新世代”車型系列 (DIE NEUE KLASSE)；到2030年，純電動車型有望佔據寶馬集團全球銷量的一半；到2030年初，MINI全系車型將實現純電動化。

作爲首家提出從產品全生命週期來看碳減排的汽車公司，寶馬更設定了透明而宏偉的減碳目標：到2030年平均單車全生命週期碳排放較2019年降低40%。

此外，倡導循環經濟，實現資源的循環利用也是寶馬可持續發展的重點。以BMW iX爲例，目前寶馬在生產中廣泛應用了水力發電，開發和生產中也不再使用稀土材料，再生鋁的比例也不斷增加，電池陰極材料中原料鈷的比例已降至 10%以下。目前車輛在製造過程中平均使用了近30%的可回收和可再利用材料，未來寶馬集團計劃將其逐步提高至50%。

當前，碳中和、循環經濟已然成爲未來出行的核心關鍵詞，而作爲領跑行業的百年豪華品牌，寶馬正通過可靠穩健的電動化產品佈局與高度可持續的生產模式，爲全人類帶來切實的貢獻。

因爲寶馬集團始終堅信“唯有肩負責任，才堪豪華定位”。