尺素金聲丨年產1000萬輛，中國新能源汽車迎來新里程碑

（原標題：尺素金聲丨年產1000萬輛，中國新能源汽車迎來新里程碑）

11月14日，湖北武漢東風汽車集團雲峰工廠，一輛嵐圖品牌純電SUV與大屏幕上10家中國主流車企10款新能源車同步駛下生產線。當日，我國新能源汽車年產達到1000萬輛。這不僅是我國汽車產業電動化轉型進程中的標誌性事件，也是全球汽車行業首個單一國家新能源汽車年產1000萬輛的里程碑時刻。

習近平總書記指出，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。

從2012年年產過萬輛，到2018年年產首次突破100萬輛，中國新能源汽車產業用了6年。同樣只用了6年，我國新能源汽車產業又實現了從年產百萬輛到千萬輛的跨越。

短短12年實現從1萬到1000萬的指數級增長，並且連續四個月市場佔有率超越傳統燃油車，中國新能源汽車的高速成長，得益於抓住汽車產業電動化、智能化轉型的歷史機遇，率先改換新賽道，培育新動能，鑄就新優勢。

爲推動新能源汽車行業高質量發展，近年來，各地區各部門出臺相關措施，加快推動新能源汽車技術創新，不斷增強新能源汽車產業競爭力：

——相關部門先後推出70餘項支持政策措施，推動建立了結構完整、有機協同的產業體系，培育了全球最大的消費市場，形成了新能源汽車與相關行業互融共生、合作共贏的良好發展局面；

——中國汽車產業抓住先發機遇，不斷夯實本土產業鏈供應鏈體系，加快突破核心技術卡點、痛點，持續提升中國汽車產業的全球影響力；

——比亞迪、吉利、長安等中國汽車企業踐行用戶思維，圍繞解決用戶“痛點”、提升用戶體驗，持續技術迭代、服務升級、品牌向上，不斷探索全新的商業模式、用戶運營模式以及顛覆性的產品定義和定價，鑄就了中國新能源汽車全產業鏈競爭優勢。

跨越年產1000萬輛門檻，中國新能源汽車踏上了新的征程。支撐年產1000萬輛強大、高效的產業鏈、供應鏈、研發鏈，累計產銷3500萬輛積累的龐大用戶羣，月度市場佔有率首超越燃油車後依然持續上揚的乘用車“替代曲線”，給我國新能源汽車高質量發展打下了堅實基礎。

站在年產1000萬輛的嶄新起跑線上，中國新能源汽車行業依然有不少深層次難題需要破解。比如，如何處理好新能源與傳統燃油車之間此消彼長又和諧共生的關係；如何在人工智能產業競爭中，充分發揮我國產業鏈優勢、應用生態優勢，將新能源汽車打造成爲通往通用人工智能的關鍵突破口；如何創新“出海”模式，從單一的產品“走出去”轉變爲產業“融進去”，實現合作共贏，加速我國汽車產業全球化進程……

放眼未來，我國新能源汽車產業正圍繞行業發展中出現的新矛盾、新問題，聚焦固態電池、自動駕駛等技術，加大戰略轉型、產業協同、技術創新力度，加速實現產業鏈核心技術自主可控，深挖海內外市場潛力，大力推動全體系降本增效，持續提升品牌含金量，向着“汽車強國夢”，砥礪前行。