車廠不願承認的黑歷史 外媒評選車市六大「傳奇」車款
▲各家車廠的歷史當中，或許總有一、兩輛車得不到市場青睞，淪爲雷聲大雨點小的失敗作品。（圖／合成圖，翻攝自Aston Martin）
全球車廠何其多，啷噹打造的作品總有一兩輛在銷售上不如預期、慘澹作收；綜觀這些滑鐵盧的車款，銷售失利多半在於產品太過「特立獨行」、有違「品牌形象」等原因。
有鑑於此，海外媒體日前綜合各家意見，統整出一份車市六大「傳奇」車款；這六大「傳奇」，絕非輛輛都是銷售長紅的常勝軍；但十足「出衆」的「經典」設計，或許也成爲車壇茶餘飯後的一大話題…。
◆Ferrari Mondial（1980）
▲（圖／翻攝自Ferrari）
做爲Ferrari在八〇年代的經典四座跑車作品，Mondial原本被寄予厚望，意欲成爲原廠跨足運動及實用領域的全新作品。
然則中置V8引擎拙劣的散熱效果、笨重的底盤設定以及容易短路的電子系統，即便原廠爲Mondial打出了「最平價的法拉利」此一口號！但很顯然的，這項計劃最終仍以失敗告終。
◆Aston Martin Lagonda（1976）
▲（圖／翻攝自Aston Martin）
Aston Martin曾在七〇年代推出過名爲「Lagonda」的大型豪華房車作品；但有別於首代目僅生產7輛便草率收場的悲劇，正式於1976年推出的二代目車型，才真的揭開Lagonda的「傳奇」事蹟。
筆直的車身線條、誇張的內裝設計、乃至於笨重的動態表現，也讓Lagonda問世以來一直飽受批評（雖然銷售狀況並未太差）。
◆Mercedes-Benz A-Class（1997）
▲（圖／翻攝自Mercedes-Benz）
很難想像，現今在車市呼風喚雨的Mercedes-Benz A-Class竟也有這段慘痛回憶？或許1997年便已問世的第一代A-Class（W168），必然是原廠不原承認的一段黑歷史…。
做爲原廠首度打入平價市場的先聲之作，卻因爲A-Class「宛若惡夢」的操駕穩定性，迫使Mercedes-Benz進行大規模的自主召回；然則即便如此，仍無法挽回首代目A-Class註定失敗的命運。
◆Jaguar X-Type（2001）
▲（圖／翻攝自Jaguar）
身爲Jaguar當時寄予厚望的戰略作品「X-Type」，卻也在銷售慘摔一跤；外界一般認爲，除了了無新意的內外裝設計之外，最大主因莫過於X-Type許多硬體零件，幾乎都與當時的Ford Mondeo如出一轍。
既然零件都差不多，操駕體感也沒多大差別，消費者何苦花大錢買Jaguar？買輛Ford Mondeo還比較划算…。
◆Aston Martin Cygnet（2012）
▲（圖／翻攝自Aston Martin）
是的，又是Aston Martin！
五年前（2012），Aston Martin爲降低品牌CO2二氧化碳的平均排放量，遂以Toyota iQ做爲基礎，額外開發一款入門小車「Cygnet」。
雖說馬丁頭仍有相當鮮明的家族氣息，但1.3L引擎（97hp）、CVT無段變速箱等設計，可說是與Aston Martin的品牌定位背道而馳；也難怪不到兩年，就宣告下臺一鞠躬。
◆Chrysler Maserati TC（1990）
▲（圖／翻攝自Maserati）
Chrysler與Maserati兩家高端車廠聯手推新車，原本不是什麼大問題；畢竟這款聯合掛名的Chrysler Maserati TC，自1988年問世以來，也以相當豪華的內外裝配備，博得不錯的銷售成績。
只是敗就敗在1990年這一年，爲了降低成本，兩家車廠竟然決定爲這輛車款換上了Mitsubishi那顆3.0L V6引擎（6G72）；加上原本沿用的Dodge Daytona底盤平臺，一輛新車有四家車廠的技術結晶？這也算得上是「驚世駭俗」了…