長安汽車董事長朱華榮：從技術輸入到輸出

在今日舉行的2024騰訊全球數字生態大會上，長安汽車董事長朱華榮表示，汽車行業積極擁抱數字化、全球化，呈現新的合作模式。中國汽車產業原來比較落後，通過引進、消化、吸收來發展自主品牌，得益於在數智新能源領域的發展，中國品牌與外資品牌的合作，由原來的技術引進向聯合開發、技術共享、技術輸出轉變，現在已經開始向全球多家企業輸出技術平臺。

長安汽車今年1—7月新能源銷售同比增長60.7%，海外銷售增長57.9%，高於行業30個百分點，擁有來自全球31個國家和地區的1.8萬餘人的研發隊伍，有17家科技公司和10個研發中心，全球有9千多家銷售服務網點。

朱華榮表示，有如此成績得益於長安汽車在數字化、智能化領域的大膽實踐轉型，如果沒有數字化的轉型和平臺，根本無法做出這樣的成績和這樣的佈局。汽車產業經歷了百年發展，也呈現出了新的趨勢。

在數智化方面，是把數字化和智能化結合在一起。在通訊、人工智能、大數據等技術羣的突破下，汽車行業正在演變成爲移動多功能空間、智能計算終端、數據採集載體、移動儲能單元，這些功能屬性向可進化的智能機器人轉型。

朱華榮認爲，新能源只是這一輪轉型的序章，而真正的未來是數智新汽車。在此過程中，長安汽車在騰訊集團等一系列ICT企業合作幫助下，大力推進數智新汽車的發展，不斷將新汽車、新生態的設想付諸於實踐。

原來汽車的結構是機械層、底盤、發動機、車身等結構，如今是機械層、能源層、操作系統、應用、雲等。架構和原來的傳統企業不一樣，正在創造由傳統企業向可進化的智能汽車轉變。比如長安的啓源E07，它在各種場景可變，形態可變、功能可變、硬件可插拔、軟件可自適應，讓用戶既擁有SUV的奔放、MPV的多功能，又能享受轎車，甚至還可以打開頂蓋，有皮卡的裝載功能，比如露營釣魚等，爲現代人準備的各個場景的功能隨時可以得以使用。

另外，科技催生新豪華。長安汽車的阿維塔品牌實現了高顏值、高科技、高價值。以阿維塔 11爲例，搭載了3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆攝像頭，一共34個傳感器，算力達到400TOPs。

朱華榮以自身舉例，上下班除了特別擁堵的路段和個別道路基本上都使用自動駕駛，去年有一次接近4個小時的車程全程0接管。

數智製造方面，長安汽車聯合一系列科技企業，建成了全球領先的5G數字化工廠，打造全製造流程的數智化，廣泛應用了5G、AI、數字孿生、光伏發電、整車軟件一體化、封測等40餘項先進技術，有27萬個數據採集點，有1400個卡點，實現全過程的製造數字化，效率提升了20%，成本下降了20%，能耗下降19%。

數智管理方面，長安汽車在騰訊的支持下走在比較前列，融合了全球2萬個網站和業務系統，構建了長安的CA-DDM數據運營平臺，一步到位、三步到頂，效率提升83%。

車企與ICT企業之間原是兩個領域，但是在這一輪數字化轉型的大背景下，ICT企業和汽車企業深度融合，推動了智能駕駛、智能網聯、智能出行等領域的創新發展，賦能傳統汽車加速轉型。

長安汽車保持開放合作精神，與像騰訊等30餘家企業開展戰略性合作，公司與騰訊從2018年開始，從成立“梧桐車聯”科技，共同致力於打造數字座艙平臺與生態，包括當年微信上車，到今天共同打造行業領先的AI智能體，聯合開發海外生態產品等，以及共同推進的大模型、雲平臺、大數據、精準營銷等領域，爲傳統制造業和ICT企業之間的跨界融合提供了參考答案。

此外，車企和零部件、營銷之間也有了新的發展模式，由原來的鏈狀模式向網狀模式變革，供應鏈端，從2021年開始推動鐵三角模式，原來是一級、二級、三級、四級供應商的模式，從現在開始構建起了新的鐵三角，協同同進，利益共擔、風險共擔，由原來的簡單採購向戰略性合作邁進。

長安汽車計劃到2030年銷量要達到500萬輛，新能源要達到300萬輛。