不輸給長榮航！華航年終獎金出爐 員工平均爽拿20萬

華航空服員。（資料照）

華航董事會10日拍板年終獎金，送進董事會的案子從2.5到4個月都有，最終敲定發出平均2.8個月＋10.6萬元的定額獎金（含激勵獎金），以一般員工薪資換算，大概是5～6個月不等，大約每個員工可拿到20萬元左右的年終獎金，緊追長榮航發6個月的水準。華航也敲定今年加薪4％，換算一般員工約加薪3000元。

華航近年發放年終獎金多以「低年獎＋高定額」作法，以去年爲例，是發2個月＋定額獎金88000元，折算起來約3.5個月，追平長榮航。今年除1個月的基本薪（本來就有的第13個月），還有8.6萬的定額獎金、激勵金2萬元，考績獎金2.3～3.2個月，會採這樣發放的主要原因，是因定額獎金拉高，對年資低的年輕基層員工能直接受惠。

年終獎金引爆航空雙雄比價效應。華航去年上半年獲利佳，9月起率先全員加薪2,000元羨煞同業，華航工會去年底就表示，若下半年獲利超車上半年，將爭取今年年終獎金（含激勵金）優於去年，推估至少5個月。華航去年第3季獲利因航空燃油價格衝高而壓力陡增，壓縮獲利空間，累計去年前3季稅後純益約68.9億元，年增90.6％，EPS爲1.15元。

華航工會8日與公司首度協商時，一反過去常態，未再第一時間「放榜」公佈年終獎金多寡。據瞭解，發2.5到4個月的版本都有，也導致市場上消息相當混亂，但關鍵在於雙方對「定額獎金」多寡有不同想法，公司認爲若降低年終獎金月份、拉高定額獎金，可照顧較多員工，因而傾向在董事會討論。

航空業同樣表示，華航以貨運見長，雖然今年年終獎金略遜長榮航，但以前3季EPS僅超過1元的情況，能發出這樣的年終獎金，算是相當不錯。先前已經公告發年終的，星宇航空發1個月、加薪3000元，長榮航發6個月，外加所有員工調薪5000元，臺灣虎航年終約6個月，績效好的可拿到10個月。