不顧空難頻傳 川普執意削減航空管理局 竟是挾怨報復？

馬斯克主掌的政府效率部DOGS，砍向美國聯邦航空管理局FAA，有些人擔心他在挾怨報復。(圖/FAA)

馬斯克(Elon Musk)所帶領的「政府效率部」(DOGE)，持續對聯邦政府各機構開刀，現在揮向了主管航空交通的聯邦航空管理局 (FAA)，這令人感到驚訝，就在華盛頓特區發生空中相撞、造成 67 人死亡的嚴重空難後，在此時卻有300名航空管理員被解僱，使得情況雪上加霜。航管工會發表聲明指「現在裁員是草率的決定」。

NBC報導，工會聲明指出，華盛頓墜機事件，以及最近幾周全國發生的另外兩起墜機事件，都證明航空管制的問題在於人力不足，裁員只會使已經困窘的空中指揮問題，變得更加嚴重。

美國勞工聯合會-產業工會聯合會（AFL-CIO）之下的專業航空安全專家全國主席史佩羅(David Spero)在一份聲明中表示：「這一決定沒有考慮到聯邦航空管理局的人員配備需求，而該機構一直都面臨人手不足的挑戰，改革的方向應該是增補人員配備。否則，在公共安全方面就會很危險，在過去一個月發生的三起致命事故已經證明人力不足的嚴重程度。」

工會發言人表示，這個週末有近 300 名工會成員收到解僱通知，受影響的職位包括維修技工、航空資訊專家、環境保護專家、航空安全助理以及管理和專案助理。

川普上臺後，立即任命世界首富馬斯克領導政府效率部DOGE，這是一個依照總統行政命令而成立的諮詢委員會，針對邦邦政府進行大規模削減開支，但實際做爲就是裁員。

FAA也監管太空火箭的發射許可，馬斯克的星艦火箭首次射試，因造成周邊環境損壞而被FAA罰款與要求改善，引發馬斯克的憤怒。(圖/Space X)

一種看法認爲，馬斯克可能在「挾怨報復」，因爲FAA也負責監督馬斯克的太空公司 SpaceX。去年，FAA因SpaceX的幾次失敗的火箭發射而開出罰款，也限制SpaceX的火箭發射時程，這使得馬斯克威脅要起訴FAA。

FAA聯邦政府中最繁忙、業務量最大的機構之一，他們也要負責調查空難事故。現在FAA仍在調查 1 月 29 日華盛頓特區上空發生的空難原因，該事故導致一架美國航空公司商業航班，與一架陸軍直升機上的全體人員喪生，總共有 67 人死亡，是近25年來，美國最嚴重的空難。

川普的運輸部長達菲 (Sean Duffy)， 週一晚間爲裁員計劃發言辯護，他在X平臺的貼文稱「FAA的員工總數達到4.5萬人，數量驚人。被解僱的不到 400 人，而且都是試用期員工，也就是說，他們剛入職不到一年。空中交通管制員和關鍵安全人員沒有被解僱。」

交通部發言人表示，FAA將繼續招募和培訓空中交通管制員和安全專業人員，包括機械師和其他支援人員，該機構已留用那些與安全有關的員工。但是發言人沒有提供更多具體細節，也沒有回答週末被解僱員工的具體人數，以及這些員工所擔任的職位等問題。

週一下午再次發生一起飛機事故。一架達美航空(Delta Air Lines)的客機在多倫多墜毀並翻滾。對此，紐約州參議院少數黨領袖舒默(Chuck Schumer)，以此事故嚴厲批評FAA的裁員行爲。

舒默在X平臺寫道：「我很慶幸那架從明尼阿波利斯起飛，到多倫多的航班，雖然事故但是每個人都生還。但我們日復一日地看到這些類似事故發生。」

「與此同時，川普卻對美國聯邦航空局進行大規模裁員，包括安全專家，這使得我們的天空越來越不安全。」