比亞迪漢ev四驅高性能版旗艦型比亞迪

比亞迪漢ev四驅高性能版旗艦型,比亞迪什麼時候出大型suv.比亞迪漢推出後，最大的競爭對手依然是特斯拉，不過憑心而論，比亞迪漢在內飾設計和整體質量上，不輸特斯拉。綜合用車成本一公里僅9分錢，比燃油車剩太多，新能源汽車仍是未來大趨勢。

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在交互系統中，DiLink 3.0表現出了很大的潛力，車輛語音系統的控制權限被進一步挖掘，15.6英寸Pad與中控物理按鍵的組合則使得行駛中的功能調節與車上乘客的娛樂需求能夠得到充分滿足。

DiPilot智能駕駛輔助系統還包含DiTrainer教練模式，它可根據駕駛行爲、路況、天氣甚至駕齡等因素評測，選擇性開啓輔助駕駛功能。DiLink 3.0智能網聯繫統通過智能語音升級和DiUI個性感升級，配合15.6英寸超高清8核自適應旋轉懸浮PAD，帶來更智慧的S級豪華旗艦享受。

四驅和前驅車型有不同設計考慮，四驅的使命就是讓消費者體驗極致的性能的。因此，四驅車型在開發之初就考慮到了前後電機扭矩的分配，但其550km的續航是完全可以滿足消費者日常通勤需求的。

隨着漢EV的正式下線，這款重磅新車登場的腳步聲愈發清晰。刀片電池、DiPilot、最快3.9秒零百加速、碳化硅電控模塊、智能集成制動系統、量產車前十風阻係數0.233Cd。

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