本土電池未達標準 通用汽車推遲在陸量產電動車
▲通用汽車推遲了電動出在大陸量產的計劃，圖爲上海通用汽車。（圖／達志影像／美聯社）
通用汽車公司（General Motors Co., GM）原本計劃在大陸市場增加電動汽車產量，但是因爲要使用的A123 Systems大陸制電池，在測試時未能達到要求性能與安全標準，所以恐怕會推遲增產計劃。
根據《華爾街日報》的說法，通用汽車的內部測試顯示，由A123 Systems提供的電池未能達到通用汽車自身品質標準，令上述生產計劃被推遲，由於電動汽車電池是非常複雜的配件，無法輕易更換，這意味着別克Velite 6的投產時間將面臨長時間推遲。
若根據表定計劃，通用汽車應該在9月份啓動插電式混合動力版別克Velite 6的生產。目前爲止，通用汽車發言人對相關狀況表示「不予置評」，但強調公司仍計劃在2020年前在大陸推出10款電動汽車。
電池供應商A123 Systems是一家位於密西根州利沃尼亞的公司，於2013年破產後，被大陸汽車零部件巨頭萬向集團（Wanxiang Group）收購，目前A123 Systems在杭州市營運一間電池工廠，並向大陸市場供應相關產品。
▼全球的電動車汽車廠，都瞄準大陸市場準備進攻。（圖／翻攝自通用汽車官網）
《華爾街日報》認爲，雖然美國被視爲電動汽車市場的領頭羊，但通用汽車難以將其在美國市場的優勢轉化成大陸市場上的成功，目前大陸是全球最大的電動汽車市場，而通用汽車卻只在美國市場銷售雪佛蘭（Chevrolet） Bolt和Volt電動車。在此前，美國特斯拉和大陸的蔚來等電動汽車開發商，都已經揚言要搶佔大陸地區的電動汽車市場。
據統計，大陸地區消費者在2018年預計購買逾100萬輛電動車，而這些車幾乎全都是大陸汽車企業所生產。另外，因爲電動車受益的就是高速增長的陸資電池供應商，如比亞迪股份有限公司（BYD Co.,）和寧德時代新能源科技股份有限公司（Contemporary Amperex Technology Co.），這兩家公司如今已經躋身全球最大的鋰離子電池生產商之列。
▼別克Velite 6。（影／取自Youtuber）
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