北←→竹45分鐘 五楊高架延頭份拍板
行政院宣佈覈定五楊高架道路延伸到苗栗頭份，及臺61西濱快香山鳳鼻路段，兩路線總經費900億元。圖爲五楊高架道路。（翻攝自高公局）
行政院長蘇貞昌4日到新竹市視察時大開交通支票，除了宣佈正式覈定750億五楊高架延伸至苗栗頭份可行性研究，也帶來已覈定臺61西濱快香山鳳鼻段可行性研究消息，兩條路線總經費豪氣砸900億，並強調建設不分黨派，未來中央與地方全力合作，要讓工程儘早完工。
蘇貞昌昨到新竹視察國道1號五楊高架延伸至苗栗頭份路段計劃時，就碰到塞車而遲到。他表示，2004年擔任臺北縣長時，五股到楊梅就經常塞車，各方請命要建設五楊高架道路，卻沒有共識，後來在立委柯建銘及林爲洲等人爭取，五楊高架終於興建，並在2013年完工通車。
不過，在五楊高架完工後，末端在楊梅端車流仍匯回國道1號主線，加上新竹科技發展交通需要，現況雖採開放路肩疏導，新竹路段仍然呈現經常性壅塞。新竹市政府爭取延伸至頭份交流道，除可改善竹科交通，也縮短行車時間，完工後預計臺北新竹兩地車程僅45分鐘。
蘇貞昌指出，五楊高架延伸是應該做、早就要做，苗栗縣也極力爭取五楊高架苗栗段延伸到銅鑼，因爲銅鑼科學園區已有大廠進駐，有其必要性。蘇貞昌表示，在行政院覈定函文中，已請交通部對此提前規畫、務實評估，也包含評估在南下適當地點設立分流匝道。
西濱快香山鳳鼻路段 高架規畫
此外，蘇貞昌也爲新竹送上已覈定臺61西濱快香山鳳鼻段可行性研究150億經費的消息。由於臺61全線僅剩香山鳳鼻路段仍與平面道路臺15共線，待行政院覈定後，將陸續進行可行性評估、綜合評估以及建設評估之後，纔會正式動工。
公路總局表示，臺61西濱快香山鳳鼻段路線規畫仍要與新竹市府溝通，預估行經南寮漁港預留的計劃道路，原則爲全段高架，香山溼地路段則會以大跨距橋樑避開敏感區域，路幅則維持臺61雙向共4車道；待西濱快10公里斷線接上後，將可省下20分鐘至半小時車程。