北橫臺7線新榮華橋動工 截彎取直後年9月完工

桃園市長張善政（左二）、交通部政務次長陳彥伯（右三）主持復興區新榮華橋動土，提供北橫安全的路。

桃園市北橫臺7線榮華橋附近邊坡地質不穩，屢次發生崩塌災害，交通部政務次長陳彥伯及桃園市長張善政今天上午在復興區臺7線舉辦新榮華橋（臺7線32K+500災害復建工程）動土典禮，新橋斥資4.3億元，預計2026年9月完工，市長張善政表示，新榮華橋將截彎取直，繞過不穩定邊坡路段，對復興高義、華陵、三光3里居民進出很重要，完工後將提供北橫觀光、農業發展安全的路。

桃園市復興區北橫臺7線32.5公里靠近榮華橋，橫越大漢溪支流榮華溪，爲聯絡桃園、宜蘭的山區重要道路，也是復興區高義、華陵、三光3里居民進出及運送農產品、發展觀光產業道路，因邊坡地質不穩定，2019年發生大崩塌後，屢次山區大雨造成當地災害，成爲臺7線高風險路段，也是公路局列管危險及時時監控養護路段。

新榮華橋動工典禮，在地民代和里長多人出席觀禮，新橋由公路局爭取4.3億元興建，全長約160公尺，採雙向車道、爲預力混凝土箱型橋樑，繞過榮華舊橋邊坡不穩地勢，新橋距舊橋500公尺，採取截彎取直，縮短彎道和修建跨越榮華溪橋樑，預計2026年9月完工，將讓桃園、宜蘭臺7線通行更安全，公路局長陳文瑞說，新橋完成將提供居民進出更安全，也徹底解決該路段邊坡不穩潛勢危險區域。

陳彥伯表示，榮華橋邊坡屢次發生崩塌，成爲山區邊坡列管路段，經由歷次治災和邊坡維護，面對現在氣候仍發生落石、坍方，最好是採取避災工法，新榮華橋工程截彎取直工程，提升橋樑耐震、抗震標準和增加韌性，希望新橋如期如質完成，讓復興山區民衆有一條安全可靠的路，成爲發展北橫觀光資源重要的道路。

張善政表示，新榮華橋對復興非常重要，面對未來大雨頻繁，新橋截彎取直繞過不穩定的邊坡、治災路段非常重要，爲高義、華陵、三光3里居民進出仰賴道路，和推展復興觀光、農業重要的一條路，包括櫻花季、接着五月桃、水蜜桃季和拉拉山神木景點，未來沿線爭取北橫國家風景區，希望這項工程趕快如期後年9月完成，提供復興農業、觀光發展安全的路。

桃園市長張善政（左二）、交通部政務次長陳彥伯（右三）主持復興區新榮華橋動土。記者曾增勳／攝影

復興區新榮華橋動土，新橋（圖前方）在舊橋（圖後方），爲預力混凝土箱型橋樑，預計2026年9月完工。示意圖／公路局提供攝影

桃園市長張善政（左七）、交通部政務次長陳彥伯（中左右三）主持復興區新榮華橋動土。記者曾增勳／攝影