寶馬iX已在德國丁格芬工廠投產 將於年內上市
本站汽車7月7日報道 日前，根據寶馬集團官方信息：寶馬全新iX車型已於7月在德國丁格芬工廠正式投入量產同時，寶馬集團負責生產的董事諾德科沃奇博士表示：“創新BMW iX的推出，是寶馬集團電動化攻勢中的又一里程碑，同時也標誌着寶馬集團生產網絡向電動化和數字化的成功轉型。”根據此前信息，寶馬全新iX將於年內在中國市場上市，上市時將推出兩款車型：iX xDrive40及iX xDrive50。而在德國市場，寶馬iX（參數丨圖片）車型的售價略低於當地的寶馬X5車型。【加入車友羣，添加官方微信：autolive66】
↑BMW iX於丁格芬工廠投產
↑寶馬集團丁格芬工廠
↑第五代BMW eDrive生產線
【寶馬iX車型信息】回顧
整體設計上，創新BMW iX遵循“由內而外”極簡設計理念。車身採用原石切割設計，車型整體呈現出霸氣、堅固以及穩健的姿態。垂直排列的集成式智慧前格柵與全新LED前大燈交相呼應，共塑極具未來氣息的車身前臉。流暢簡潔的車身線條、矩形前後輪拱罩和水滴型尾部都是設計上的吸睛所在。
車內，憑藉高端質感的用材、精湛匠心的工藝，BMW iX爲用戶打造了一個移動“現代豪華會客廳”氛圍。熟悉的iDrive控制旋鈕採用流光溢彩玻璃控件，宛若一件格調優雅的高檔傢俱。帶有30個揚聲器的B&W沉浸式4D專業音響系統，營造出一個移動的音樂廳。Shy Tech隱形科技作爲BMW iX內飾設計一大亮點，經過巧妙部署，通過潤物細無聲的方式滿足駕乘者的需求，爲用戶帶來愜意舒適的乘坐體驗和享受，於無聲處襯托着創新BMW iX豪華氛圍。
3.智能交互，5G互聯
創新BMW iX作爲寶馬集團創新旗艦，是全球首款採用5G互聯技術的高檔車型，並首次應用千兆以太網技術，車內數據流最高傳輸速度達到每秒30Gbit，比目前車輛快10-20倍，爲雲計算、車路協同和自動駕駛功能的不斷升級做好了準備。全新BMW iDrive率先搭載在BMW iX上，開啓了面向未來的全新人機交互數字智能時代。此外，BMW iX還是首款搭載800萬像素前置攝像機和監測範圍可達300米的前置雷達系統的BMW車型，整體裝備五個攝像頭、五個雷達傳感器和十二個超聲波傳感器，從而爲用戶提供最精準、可靠的自動駕駛輔助功能。
4.性能出衆，長效續航
純電驅動的風馳電掣，駕趣依然毫不妥協。寶馬集團最新第五代eDrive電力驅動系統，高能量密度的第五代動力電池及精準的熱量管理系統，爲長效續航提供重要保障。BMW xDrive智能全輪驅動系統配合前後雙軸的自適應空氣懸架等多項特有的底盤和驅動技術，帶來卓越的豪華駕乘感受。創新BMW iX在WLTP標準下續航里程最高可達630公里，百公里能耗最低可達19.4千瓦·時，雙電機驅動系統帶來385千瓦的最大輸出功率，零至百公里加速4.6秒。新車將於年內上市，上市時將推出兩款車型，BMW iX xDrive40及BMW iX xDrive50。
【寶馬加速推進電池技術】回顧
高性能、可持續的儲能系統是未來個人出行發展的關鍵因素。在BMW高效動力策略框架下，基於輕量化、小型化、集成化和可擴展的研發理念，寶馬集團推出了第五代BMW eDrive電力驅動技術。當前，寶馬集團正加速推進未來電池技術的研發，2025年，寶馬將推出第六代BMW eDrive電力驅動系統，搭載在“新世代”車型上。它將基於全新開發、高度一體化、且電芯設計經過優化的高壓動力電池概念，爲“新世代”系列車型在低能耗方面帶來重大飛躍，實現媲美最先進內燃機的續航里程和製造成本。
同時，寶馬集團更是積極在新能源領域進行探索，攜手合作夥伴向固態電池新創企業Solid Power投資1.3億美元，計劃在2022年開展100安時固態電芯車規級標準的測試及整車的集成，2025年前推出應用固態電池的原型車，並在2030年前將技術應用於量產車。
※擴大德國工廠生產力
與此同時，在2020年至2022年期間，寶馬集團將共計投資約7.9億歐元，用於擴大位於德國丁格芬、萊比錫、雷根斯堡和斯太爾工廠的電力驅動系統和零部件生產，其中寶馬集團丁格芬工廠投資將超過5億歐元，從2022年起，寶馬集團丁格芬工廠第五代BMW eDrive電力驅動系統年產能將提升至50萬臺。
“唯有肩負責任，才堪豪華定位”。氣候變化和碳中和目前是全球和中國的首要議題，寶馬集團將可持續發展作爲企業戰略重點方向之一，關注兩個方向：碳減排和資源有效利用即循環經濟。
寶馬是首家提出從產品全生命週期來看碳減排的汽車公司，包括從設計開發、供應鏈、生產、使用到回收階段，即從汽車的“搖籃到墳墓”，針對供應商、生產及使用階段分別提出明確的碳減排目標。同時關注資源的循環利用，尤其是可再生能源的利用以及可再生材料的重複使用。着力降低整體資源消耗，倡導循環經濟，並在車輛開發中“優先使用再利用材料”，只要材料質量和供應條件允許，一律使用可再生材料。寶馬集團通過技術創新和定期進行公開透明的成果和信息披露，一步一個腳印前進，致力於打造最綠色的電動車。
※秉承可持續發展的理念
多年來在可持續領域所積累的經驗應用在創新BMW iX和創新BMW i4的產品本身和生產製造中。以BMW iX爲例，車內中控臺上的控制面板採用可持續生產的FSC認證木材；內飾和織物均採用了大量再生材料製作，例如織物/微纖維內飾採用了50%的再生聚酯纖維材料，地毯地墊更是採用了100%再生尼龍材料；製造工藝更加環保，真皮採用橄欖葉萃取物處理，而非傳統的鞣製劑，這些萃取物來自於每年在歐洲修剪橄欖樹林後收集的樹葉。
工廠生產所需的電能全部來自當地的可再生能源——所需的綠色電力僅使用水力發電。在開發和生產中不再使用稀土材料，再生鋁的比例也不斷增加，以利於可持續性發展；電池陰極材料中原料鈷的比例已可降至10%以下。高壓蓄電池組中使用的鋰來自於澳大利亞的硬巖礦，並且根據公司的環境和可持續性標準開採。
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