半價賣車月銷1千，又1外資豪車在中國崩了，未來屬於比亞迪？

知瞭汽車/正琦

對於大部分中國汽車消費者來說，BBA就是最耳熟能詳的高端汽車品牌。然而，大部分中國消費者可能不知道在幾十年前，捷豹的品牌調性卻足以碾壓BBA。

而如今，這個高貴的英倫品牌卻很可能放棄自己引以爲傲的燃油車路線。看來，未來，中國市場註定屬於比亞迪這樣的電動新貴！

1.15萬腰斬賣車，捷豹爲何無人買單

在大部分豪華品牌的車型裡，20-30萬指導價的車往往都是走量的主銷車型。然而，捷豹的主銷車型XEL卻在售價腰斬的情況下仍然滯銷。

目前在一些4S店裡，指導價29.98-34.18萬的捷豹XEL（參數丨圖片）如今的折扣都超過十萬元，在某些地區入門級車型甚至可以做到15萬左右的裸車價。

但從銷量來看，捷豹XEL在10月份僅賣出820輛。全年銷量最高的月份僅賣出1007輛。而同爲捷豹旗下的中大型轎車捷豹XFL的銷量和捷豹XEL基本一樣，也徘徊在500-1000輛的尷尬成績區間。

捷豹爲何銷量如此糟糕的原因是多元化的，首先捷豹作爲英國車也有着小毛病多的通病，各種電子設備以及變速箱的故障問題時常困擾車主。其次，捷豹對於AT變速箱的調教並不出色，這導致這個以運動作爲主打元素的品牌難以給消費者帶來特別出色的駕駛質感。

最後，捷豹相比A稀少的門店、較低的品牌價值也是不少人不願意買單的原因之一。但在30多年前，捷豹曾經是在品牌調性上遠超A的存在。

BB

BB

2.神車XJ碾壓奔馳S，XJ220成超跑絕唱

雖然如今捷豹可謂是“虎落平陽被犬欺”，但在30年前，捷豹的品牌定位甚至比奔馳更高。作爲90年代捷豹最具代表性的車型，捷豹XJ在豪華配置、動力以及行駛質感上甚至比奔馳給人帶來的感覺更好。

頂配的捷豹XJ限量版搭載V12發動機，優雅的四眼大燈、雪茄型車身都讓當時的不少富豪爲之傾倒。

這款豪華車在電影裡也經常登場，杜琪峰導演的《黑社會》一片中，“話事人”阿樂駕駛的便是一輛捷豹XJ。在《007》系列電影裡，捷豹XJ也經常出現。

此外，捷豹在上世紀還曾推出過一款名爲XJ220 Hyper Car的超跑。這款車之所以命名爲XJ 220就是因爲其最大時速可達220英里（即354km每小時）。其強大的動力與超越時代的設計令人印象深刻。

進入21世紀前的捷豹基本沒有售價低於60萬的車型。不屑於中低端市場的派頭讓捷豹的品牌調性與BBA拉開了差距。然而，進入21世紀，捷豹的日子卻愈發不好過了。

3.阿三收購成轉折點，英倫豪華不復尊貴

事實上，捷豹的衰落並不是在上世紀90年代纔開始的。隨着英國汽車工業在70-80年代國有化的徹底失敗，大量英國品牌不得不被拋售，捷豹自然也不能倖免。

捷豹先是在1989年被美國福特公司收購，但此後福特也陷入了財務狀況不佳的情況。之後在2008年印度塔塔汽車又從福特手裡買下了捷豹品牌。

此後捷豹這個品牌的運勢似乎就開始一路下滑。不僅高端車型捷豹XJ銷量不濟，最後停產。被迫開拓低端市場而推出的捷豹XEL與XFL也銷量不佳。如今捷豹旗下的車型不僅沒有超跑車型，更是幾乎沒有一款售價超過50萬的車型。

據一些媒體稱捷豹官方期待通過電動化轉型挽回頹勢。但從大量傳統品牌電動化的實際效果來看，捷豹即便電動化也很難讓消費者買賬。畢竟如今捷豹的品牌價值已經不再耀眼。

回過頭來看，捷豹之所以衰落一方面是因爲英國汽車工業的整體衰落，另一方面在於00年初捷豹未能在經濟危機的狀況下維護好自己的品牌形象與銷量，導致市場份額被BBA、保時捷瓜分。

最後，印度人“胡搞瞎搞”的低端化更是給這個百年品牌致命一擊，完全失去了高端品牌的光環。如今即便捷豹瘋狂降價也無人問津，畢竟低價買車也要考慮到後期的維修保養，以捷豹目前的運營情況，也許再過幾年這個品牌就要徹底消失了，到時候愛出毛病的捷豹車很容易變成一坨廢鐵。

知嘹汽車原創文章，如需轉載請聯繫我們

*圖片來源於網絡，如侵權請聯繫作者刪除*