白宮欲對陸製起重機加稅25% 美港口反對:增42.7億額外成本

根據估計,美國港口使用的起重機有80%都是大陸的振華重工製造。路透

拜登政府再提「中國起重機威脅論」,前不久更宣佈將對大陸制的起重機加徵25%的關稅,此舉已引發全美港口的集體反對。外媒引述業內人士警告,拜登的關稅計劃將增加美國港口超過1.3億美元(新臺幣42.7億元)的額外成本,進而導致在與加拿大和墨西哥等北美其他港口的競爭中落入下風。

彭博報導,包括加州、佛羅里達州、南卡羅來納州、德州和維吉尼亞州等多地港口,上週致函美國貿易代表戴琪,明確指出大陸的起重機沒有其他可行的替代品,要求拜登政府取消或推遲關稅計劃。

報導指出,當地時間上週五(6月28日),美國港務局協會負責人戴維斯(Cary Davis)在一封信中寫到,對大陸起重機徵收關稅只會帶來負面影響,將嚴重影響港口效率和吞吐能力、加深供應鏈緊張,進而導致消費者生活成本上漲,以及美國經濟進一步疲軟。

信中提到,根據該協會了解到的情況,美國境內有7個港口已經簽約採購至少35臺大陸制的龍門起重機,以每臺1,500萬美元的平均價格計算,加稅政策落地將給美國港口營運商帶來1.313億美元的額外成本。

信中強調,這代表有關港口將無法完成既定目標,它們要麼得放棄擴建計劃,要麼就必須削減現有專案。

南卡羅來納州港口的負責人梅爾文(Barbara Melvin)表示,東海岸港口正在努力提高與墨西哥和加拿大對手的競爭力,而這項額外成本將導致「到訪貨櫃船的等待時間更長,停留時間也更長」。

加州長灘港的私營碼頭營運商長灘集裝箱碼頭公司(LBCT),更是在一封長達5頁的信中,細數反對美國對大陸起重機徵收關稅的理由。

該公司主管納夫克(Bryan Naefke)質疑美國貿易代表辦公室「越權」,指沒有權力在4年審查期間對新類別的產品加徵關稅,斥責此舉「魯莽」。

對於拜登欲在本土生產新的港口起重機以替代大陸進口的「雄心壯志」,這些港口營運商也不抱有樂觀態度。

美國坦帕灣港口的負責人安德森(Paul Anderson)在一封信表示,美國自己製造的龍門起重機不太可能很快面世,雖然德國和芬蘭也能生產少量此類起重機,但他們的許多零部件也是從大陸和俄羅斯採購,這些產品仍將受到關稅新政的限制。

隨着2024年美國選戰打響,美國總統拜登今年2月祭出行政令,宣佈未來5年將投入200多億美元用於港口安全,以美國製造的起重機更換全美各地港口的大陸制起重機。

這筆資金來自美國2021年通過的總計1兆美元的基礎設施建設法案,將用於支持日本三井物產美國子公司生產起重機。這將是美國30年來首次在境內生產起重機。