AMG最熱賣車型登臺！賓士雙門/房車C 63以及高性能S版一次到位
小改款Mercedes-AMG C 63／C 63 S家族在臺發表，並同時導入四門房車與雙門轎跑車兩款車型。 記者張振羣／攝影
德國豪華車廠賓士（Mercedes-Benz）旗下性能子品牌Mercedes-AMG，具有超強大與豐富的V8雙渦輪性能跑車、休旅車陣容，當中又以C-Class車系的最爲熱銷。4月25日臺灣賓士今年首場新車發表會，就帶給臺灣車迷最熱血的小改款C 63與C 63 S並同時導入四門房車與雙門轎跑車兩款車型，建議售價自497萬元起。
Mercedes-AMG C 63／C 63 S家族售價一覽表。 記者張振羣／攝影
Mercedes-AMG C 63搭載與當家旗艦跑車AMG GT享有多項共通技術的4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎，可爆發476hp最大馬力與66.3kgm峰值扭力，0-100km/h加速僅需要4.1秒就能完成（C 63 Coupe爲4.0秒）。更強悍的Mercedes-AMG C 63 S，動力重新調校後最大馬力提升至510hp、峰值扭力71.4kgm的狂暴境界，0-100km/h加速僅4.0秒（C 63 S Coupe爲3.9秒）。
Mercedes-AMG C 63搭載4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎，具備476hp最大馬力與66.3kgm峰值扭力，0-100km/h加速僅4.1秒就能完成（C 63 Coupe爲4.0秒）。 記者張振羣／攝影
Mercedes-AMG C 63 S最大馬力提升至510hp、峰值扭力71.4kgm，0-100km/h加速僅4.0秒（C 63 S Coupe爲3.9秒）。 記者張振羣／攝影
不同先前AMG SPEEDSHIFT MCT 7速手自排變速箱，此次小改款Mercedes-AMG C 63/C 63 S換上嶄新研發的AMG SPEEDSHIFT MCT 9G九速跑車變速箱，不僅以溼式多片離合器取代傳統自排的扭力轉換器，並以更多的檔位堆砌，提供更適時的動力支援，同步提升加速性能與油耗表現，創造卓越的性能靈活度。
小改款Mercedes-AMG C 63/C 63 S換上新研發的AMG SPEEDSHIFT MCT 9G九速跑車變速系統。 記者張振羣／攝影
針對搭載的AMG DYNAMIC SELECT動態模式，此次升級成包含Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Race（C 63 S專屬）、Individual多達6種模式，可自動針對引擎輸出、AMG RIDE CONTROL跑車化懸吊反應、三階段式ESP電子操控系統及AMG Traction Control循跡控制系統等加以調整。其中RACE模式，更可針對後軸電子式限滑差速器即時調整，達到更多的偏滑角度，提供更熱血與極限的操駕樂趣。
AMG DYNAMIC SELECT動態模式包含Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Race（C 63 S專屬）、Individual共6種，其中Slippery溼滑模式可增加雨天行車安全。 記者張振羣／攝影
RACE模式針對後軸電子式限滑差速器即時調整，達到更多偏滑角度，提供更熱血與極限的操駕樂趣。 記者張振羣／攝影
除了AMG DYNAMIC SELECT有更多的動態模式可供選擇，此次更導入名爲AMG DYNAMICS的循跡模式，可額外衍生出Basic、Advanced、Pro、Master（C 63 S專屬）不同介入程度，透過精密傳感器運算爲駕駛帶來更激進抑或平穩的多重駕馭風格。
新AMG DYNAMICS循跡模式可額外衍生Basic、Advanced、Pro、Master（C 63 S專屬）不同介入程度。 記者張振羣／攝影
針對循跡控制系統，Mercedes-AMG在C 63 S搭載與AMG GT-R、GT3賽車相同等級的「AMG Traction Control」9段循跡控制系統。駕駛可以自行切換段數，段數越高，循跡介入的程度也會相對減少，雖然駕駛需要更多的經驗與技巧，但相對提供更多的熱血體驗與駕駛樂趣。
「AMG Traction Control」9段循跡控制系統。駕駛可以自行切換段數，段數越高，循跡介入的程度也會相對減少。 記者張振羣／攝影
若選配COMMAND Online多媒體系統及AMG Track Pace賽道駕馭應用程式，當於賽道上行駛時，系統將能以每秒10次的頻率計算超過80項的車輛數據（如速度、加速度等），同時也能夠計算圈數以及參考時間的差異並以綠色或紅色標示，讓駕駛員無需讀取數字即可一目瞭然地瞭解當前是否比最佳時間更快或更慢。AMG Track Pace額外提供大量的數據分析與精準的行車軌跡，除可作爲紀錄並與熱血同好分享之外，也能有效幫助駕駛提升駕駛技巧。
AMG Track Pace賽道駕馭應用程式，能以每秒10次的頻率計算超過80項車輛數據（如速度、加速度等），同時也能計算圈數及參考時間的差異並以綠色或紅色標示，讓駕駛更快判讀所有數據。 圖／Mercedes-AMG提供
小改款Mercedes-AMG C 63/C 63 S換上了新設計的外觀武裝，最顯著的莫過於承襲AMG GT的直柵式水箱護罩，而下方的氣壩也重新打造，C 63車型採用車身同色翼狀前保杆下緣，C 63 S則換上亮黑塗裝；類似的設計思維，也同樣運用在車尾的雙側四出式方型排氣尾管造型，採用鍍鉻排氣尾飾管及後保杆下緣霧銀飾條設計，是C 63 S最好辨識專屬身份的特徵。
小改款Mercedes-AMG C 63/C 63 S換上新外觀套件，最顯著的莫過於源自AMG GT的直柵式水箱護罩。 記者張振羣／攝影
小改款Mercedes-AMG C 63採用19吋AMG五輻雙肋式輕合金輪圈，搭配採用銀色煞車卡鉗的AMG高性能煞車系統；Mercedes-AMG C 63 S則換上19吋AMG交叉輪輻式鈦灰色輕合金輪圈，而AMG高性能複合煞車系統則搭配紅色卡鉗。
Mercedes-AMG C 63 S配置19吋AMG輪圈，搭配AMG高性能複合煞車系統與搭配紅色卡鉗。 記者張振羣／攝影
座艙內最大的進化亮點，莫過於整體智能科技的導入。列爲標準配備的多媒體套裝，包含了具備經典、運動、狂野三種模式的12.3吋寬螢幕數位儀表與中控臺上方的10.25吋多媒體螢幕，並整合智慧型手機整合系統，包含Apple CarPlay與Android Auto等系統皆可使用，也支援手機無線充電裝置，提供更智能的行車體驗。
12.3吋寬螢幕數位儀表與中控臺上方的10.25吋多媒體螢幕，整合智慧型手機整合系統，包含Apple CarPlay與Android Auto等系統皆可使用，也支援手機無線充電裝置。 記者張振羣／攝影
除了專屬的AMG平底跑車方向盤、可電動調整的AMG跑車座椅、紅色安全帶、AMG門檻飾板皆列爲標準配備以外，Mercedes-AMG C 63車型搭配中控臺黑色鋼琴烤漆，C 63 S更換上AMG碳纖維飾板，營造戰鬥感十足的座艙氛圍。
Mercedes-AMG C 63 S換上更有性能味的AMG碳纖維飾板專屬方向盤。 記者張振羣／攝影
爲了提供車主更專屬的客製化選擇，Mercedes-AMG也提供C 63/C 63 S兩車型多樣化的套件選擇，包含兩種樣式的AMG碳纖維外觀套件與AMG夜色套件；座艙內亦有多樣的梣木、椴木、橡木、胡桃木等飾板選擇，跑車座椅也可搭配全黑、黑白、黑紅或黑灰等Nappa真皮配色外，更有AMG高性能賽車座椅供選配。
Mercedes-AMG提供C 63/C 63 S多樣化套件選擇，如兩種樣式的AMG碳纖維外觀套件與AMG夜色套件；座艙內亦有多樣飾板選擇，跑車座椅也可搭配全黑、黑白、黑紅或黑灰等Nappa真皮配色。 記者張振羣／攝影
舒適配備方面，提供COMAND Online多媒體系統、THERMOTRONIC豪華型多區恆溫空調、13支高傳真喇叭配置的Burmester®環場音響系統等豪華配備選擇以外，更提供AIR-BALANCE香氛套件、ENERGIZING舒活套件等選擇。
在舒適配備方面Mercedes-AMG提供C 63/C 63 S可選COMAND Online多媒體系統、THERMOTRONIC豪華型多區恆溫空調、13支高傳真喇叭配置的Burmester®環場音響系統等。 記者張振羣／攝影
多次在全球GT賽車拿下冠軍的臺灣賽車手李勇德，其所屬車隊Craft-Bamboo Racing今年與Mercedes-AMG官方正式展開合作，攜手比利時車手Alessio Picariello與Mercedes-AMG強大的工程團隊，在高強度競爭的GT3級別中駕駛兩輛嶄新Mercedes-AMG GT3賽車與全球GT高手一決勝負。不間斷的GT大賽磨練讓李勇德第一次接觸這輛紅、白、黑塗裝的Craft-Bamboo Racing#88 Mercedes-AMG GT3賽車就立刻進入狀況，逐步掌握新賽車更強大性能的發揮。
國內知名賽車手李勇德，今年坐駕爲Mercedes-AMG GT3賽車並於3月馬來西亞雪邦賽道的亞洲GT賽車節奪下冠軍，今日一同出席Mercedes-AMG活動。 記者張振羣／攝影
猶如2019年三月在馬來西亞雪邦賽道舉辦的首屆亞洲GT賽車節（Asia GT Festival），即由#88 Mercedes-AMG GT3賽車拿下冠軍，李勇德豐富的經驗加上Mercedes-AMG GT3驚人的性能表現都將會是全球車迷不會錯過的觀戰焦點。與Mercedes-AMG GT3 同樣搭載「AMG Traction Control」循跡控制系統的Mercedes-AMG C 63 S身爲一臺性能房車，卻同樣可以藉由9段的循跡控制系統提供駕駛更有趣味的駕駛樂趣，510hp的強悍馬力與僅僅4秒的0-100加速表現，更是駕駛在日常生活中想要追尋一點刺激時的最佳戰友。