AI旺貨運、客運續強 航空業迎黃金五年
尤其有貨機機隊的中華航空(2610)、長榮航空(2618),從疫情期間因「貨」得福,到現在客貨雙拚,過去三年獲利持續放閃,由客運帶頭衝的星宇航空(2646)、臺灣虎航(6757),去年疫後首年也快速轉盈。
由於客貨雙旺,航空四雄已繳出最強5月營收,累計前五月營收,長榮航年增16.54%、華航年增12.41%、星宇年增71%、虎航年增55.02%。
國籍航空高層表示,比起過去20、30年,航空業起起伏伏,近年在臺灣經濟不錯,臺積電(2330)、科技AI鏈發展下,帶動航空等周邊產業,房市、股市也創高,預估航空業將迎來黃金期!
展望第三季暑假旺季,國籍航空高層分析,客運票價較去年高點修正,但仍高於疫前,貨運價量則緩步向上,加上新機持續交付,新增航點和加密航班,預估今年航空業將是豐收的一年。法人則估計,航空業今年業績維持高檔可期,或有機會挑戰新高。
航空業強調,飛機是最重要生財利器,爲把握這個黃金期,國籍航空都將機隊運能ㄍㄧㄣ到極限,使用率拉到最高,只要能飛就飛,絕不會留停地面,飛機只有飛在空中才真的有賺錢。
至於關係航空業獲利很大的變數油價,目前回到每桶大約100美元上下,以目前高票價與高運費來說,航空業仍可享有不錯的獲利。
由於目前全球航空供應鏈仍有難題待解決,包括缺工缺料、延誤新機交付等,在旅運需求續強下,支撐票價、運價維持高檔。今年AI元年,高科技在臺灣高度集中,從基隆到竹科短短90幾公里聚集完整的AI產業鏈,對航空貨運有很大助益,因此業界樂觀看待,航空業正迎來黃金期。