阿維塔拉了高合一把 只不過不是你想的那樣

【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】“阿維塔已與高合達成併購協議”的傳聞是4月8日汽車行業的大事件。當然，這一消息隨後被阿維塔聲明否認。4月9日晚，阿維塔科技總裁陳卓也就此對《財圈社&道哥說車》編輯迴應稱：沒有的事。不過，阿維塔到底還是拉了高合汽車一把，只不過，不是你想的那樣。

春節復工第一天，高合汽車對內發佈了停產停工的公告，要求公司維持低功耗運行，並繼續尋找融資，以此渡過難關。由此，高合汽車陷入了危機。在停產停工後，高合汽車的母公司，華人運通創始人丁磊在2月的一場內部溝通會上說，他正在尋找各種辦法解決高合汽車的困境。

“自救”成爲高合汽車的今年的主題。事實上，截至目前，並沒有確切的關於高合汽車找到“白衣騎士（參數丨圖片）”的消息。但高合汽車的自救卻是實打實的，雖然卑微但確實在做。今年3月8日，高合HiPhi工程項目總監楊悅卿開始以主播身份在高合汽車官方直播間“帶貨”，從幾次帶貨來看，主要是賣食品。

而就在“阿維塔已與高合達成併購協議”當天，高合汽車官方直播間其實是在賣飲料的。而當晚，阿維塔就拉了高合汽車一把，在官方微博發佈高合汽車直播間截圖並配文稱：來都來了，那就買吧，抽10位塔友幫忙嚐嚐小高的飲料。不過，可能高合汽車帶貨太忙，直到4月9日纔回應阿維塔：才10位？

夢幻聯動 阿維塔又拉了高合一把

今年開始，高合汽車陷入危機。於是，與很多造車新勢力一般，高合汽車開始了自救之路。據報道，2月22日，高合創始人兼CEO丁磊進行了首次公開發聲，當日下午，丁磊在內部會議上表示，高合翻身的窗口期最多隻有三個月，外部有很多公司對高合感興趣，有收購或投資意向，他會積極去爭取。

今年2月28日，丁磊拜訪長安汽車的消息，有高合內部人士迴應稱，高合拜訪長安及試駕事情屬實，雙方高層也進行了友好溝通。有網傳長安汽車或將收購高合51%的股份。長安汽車董事長朱華榮迴應媒體提問表示：“在談，離‘妥’還遠。”不過，高合汽車和長安汽車的緣分也就此結下，以至於纔有了“阿維塔已與高合達成併購協議”的傳聞。

當然，阿維塔否認了併購高合汽車。不過，在高合汽車尋求自救的路上，阿維塔也確實拉了高合汽車一把，除了此次幫忙給高合汽車直播間拉人氣、沖銷量，更早之前，阿維塔科技總裁陳卓還發微博力挺丁磊。

陳卓表示，“丁磊是一位令人敬重的行業前輩，對中國汽車產業的發展貢獻頗多。高合汽車是一家值得我們敬重的企業，他也爲中國高端品牌的發展做出了貢獻。高合汽車目前雖然遇到了挑戰，但我非常堅信，在丁磊總的帶領下，高合汽車一定能走出困境。”

而彼時，高合汽車正在遭受大洋彼岸賈老闆的暗諷。雙方的友誼也就此結下，一個叫“小高”，一個叫“小塔”。

直播帶貨自救 留給高合汽車的時間不多了

2015年開始的新能源汽車創業潮後，國內有不少造車新勢力都曾陷入危機，但“積極自救”到直播帶貨方式的，除高合汽車外，別無分號。說起來，“創業失敗直播帶貨”，這個劇情是不是有些似曾相識？羅永浩不就是在創業錘子科技失敗後，通過直播帶貨方式還清了6億欠款。

當然，高合汽車直播帶貨可能不是爲了還債，據此前報道，高合汽車曾創下1小時10萬元的帶貨收入，而帶貨收入將用來保障車主售後。楊悅卿曾在直播時表示，明確的告訴各位，高合汽車直播間一定會帶貨的，即使收入很微薄，也會把收入直接送到一線售後同學，從而讓車主獲得保障。

不過，高合汽車能否如羅永浩一般靠直播帶貨，帶出一個朗朗乾坤呢？答案未知。或許對於把200億、400億當作造車門檻的汽車行業，高合汽車微薄的帶貨收入還是有些杯水車薪。相比之下，還是“有收購或投資意向”的公司對於拯救高合汽車更加管用。當然，如果高合汽車能衝上帶貨榜第一，另當別論。

按照丁磊此前的說法，高合汽車翻身的窗口期最多隻有三個月，從2月末到現在已經過去了一個多月，也就是說高合汽車翻身的窗口期正在一點點過去。阿維塔闢謠之後，高合汽車能否迎來一份確認的併購協議呢？