73歲盛光祖配合調查：原鐵道部最後一任部長，是在劉志軍落馬後調到鐵道部

撰文 | 餘暉 董鑫

3月25日，中央紀委國家監委發佈消息，原中國鐵路總公司黨組書記、總經理盛光祖涉嫌嚴重違紀違法，目前正配合中央紀委國家監委紀律審查和監察調查。

73歲被查

盛光祖，男，1949年4月出生，今年73歲，漢族，江蘇江寧人，中共黨員，大學普通班。

公開資料顯示，盛光祖1968年參加工作，曾任上海鐵路局南京分局、杭州分局分局長兼黨委書記，濟南鐵路局局長、黨委書記。

1994年，盛光祖任鐵道部黨組成員、總經濟師，1996年任鐵道部政治部主任、黨組成員（副部長級）兼直屬機關黨委書記，1999年任鐵道部副部長、黨組成員（副部長級）。

2000年，盛光祖任海關總署副署長、黨組成員（副部長級），2002年任海關總署黨組副書記、副署長（副部長級），2007年任海關總署黨組書記、副署長（正部長級），2008年任海關總署署長、黨組書記（正部長級）。

2011年2月，盛光祖重回鐵道系統，成爲鐵道部黨組書記。2011年2月25日，盛光祖履新鐵道部部長。

2013年，中國鐵路總公司成立，盛光祖被任命爲中國鐵路總公司總經理和公司法定代表人。

2016年10月，已經67歲的盛光祖退休。2016年11月，盛光祖任全國人大財經委副主任委員。

配合審查調查

政知君注意到，一般中央紀委國家監委宣佈中管幹部落馬，通報表述都爲“接受中央紀委國家監委紀律審查和監察調查”，此前被宣佈“配合中央紀委國家監委審查調查”的是中華全國供銷合作總社原黨組副書記、理事會主任劉士餘。

劉士餘於2019年5月20日被宣佈涉嫌違紀違法，主動投案，同年10月被通報受到留黨察看二年、政務撤職處分。

另外，盛光祖是5天內中央紀委打落的第三虎。

3月21日，十三屆全國政協常委、社會和法制委員會主任沈德詠被查；3月24日，雲南省政協原黨組成員、副主席黃毅被查。

政知君注意到，盛光祖落馬時，已經73歲了，他也是今年落馬者中，年齡最大的“老虎”。

十九大之後至今，被查處時年齡最大的是曾任雲南省高院院長的趙仕傑，他出生於1943年10月。

鐵道部末任部長

在任職鐵道部期間，每年兩會，盛光祖都是媒體記者採訪的重點對象。

2011年全國兩會召開時，盛光祖履新鐵道部部長還不足一個月，追着採訪的記者們甚至差點拽下了他的外套。

2013年全國兩會期間，國務院機構改革和職能轉變方案公佈，實行鐵路政企分開，不再保留鐵道部，原鐵道部的行政職責將被劃入交通運輸部。

在大會堂舉行的全體會議結束後，列席十二屆人大一次會議的盛光祖被媒體包圍。他當時表示，完全贊同國務院機構改革方案，“沒有遺憾。我當不當鐵道部部長沒有關係，關鍵是中國鐵路要更好發展。我服從於國家需要，服從組織安排。”

隨後，工作人員前來解圍，盛光祖離開會場，留給大家一個背影。

盛光祖是最後一任鐵道部部長，也是第一任中國鐵路總公司法定代表人、總經理。

2013年3月14日，經國務院批准，中國鐵路總公司正式成立。

據瞭解，中國鐵路總公司註冊資金10360億元人民幣，是由中央直接管理的國有獨資企業，財政部代表國務院履行出資人職責，交通運輸部、國家鐵路局依法對公司進行行業監管。

2013年3月14日下午，原鐵道部部長盛光祖被任命爲中國鐵路總公司總經理和公司法定代表人。

前任是劉志軍

政知君注意到，盛光祖從海關總署被調到鐵道部的時間是在2011年。

在盛光祖之前，擔任鐵道部黨組書記、部長的是劉志軍。

2013年7月，北京市第二中級人民法院對原鐵道部部長劉志軍受賄、濫用職權案作出一審判決。

法院判決，劉志軍犯受賄罪、濫用職權罪，被判處死緩。

在重回鐵道系統時，盛光祖表態說，“我代表部黨組表態，我個人及黨組成員決不插手干預鐵路工程項目，請全路幹部職工監督。”

盛光祖在上任幾個月之後，“7·23甬溫線特重鐵路事故”發生。

2011年12月，國務院常務會議作出了對“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故的處理決定。當天下午,鐵道部分別召開了黨組會和全國鐵路系統電視電話會議。

盛光祖表示，“7·23”事故暴露出鐵道部在推進鐵路發展過程中,安全發展理念樹得不牢、行業監管職能履行不到位、對安全關鍵設備上道把關不嚴和上海鐵路局安全管理薄弱、現場作業人員應急處置不力等問題，教訓極爲深刻。

“面對事故造成的嚴重後果和不良影響,深感對不起國家、對不起人民羣衆。鐵道部和我已向國務院作出深刻檢查,在此再次代表鐵道部向‘7·23’事故中遇難人員表示深切的哀悼,向遇難人員家屬、受傷人員及其家屬表示深深的歉意。”

資料 ｜ 新華社 人民網 央視等

校對 | 葛冬春

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