6米水深航道全線貫通 萬噸級船舶常年通達武漢

新京報訊 據中國交通報微信公衆號發佈，4月29日武安段工程通過竣工驗收，6米水深航道正式全線貫通，“暢行鄂贛皖，通達江浙滬”的“水上高速路”全面建成。

在多年航道整治工程經驗技術積累的基礎上，長江航道建設者通過長期跟蹤觀測、系統深入研究，進一步分析辨明新水沙條件下不同河段灘槽演變特點和航道變化趨勢，攻克了多目標協同下複雜多分汊河段灘槽調控技術，形成了“長江干線武漢至安慶段萬噸級航道建設關鍵技術體系”。武安段工程一舉實現了單次工程提升長河段幹線航道水深幅度最大達1.5米的建設目標，取得了6米水深航道全線貫通的工程效果。

武安段工程堅持“生態優先、統籌兼顧，因勢利導、整疏結合”的航道治理原則，對不同類型礙航灘段“辨證施治”，採取了協調統一、各有側重的“守、調、疏”綜合治理措施。對重點礙航灘段，採用“整疏結合、引流塑槽”的方式，促進優良灘槽形態的逐步形成；對一般礙航灘段，採用“守調結合，疏浚深槽”的方式，穩定關鍵洲灘，加大淺區沖刷力度，改善航道條件；對潛在礙航灘段，採用“防衝促淤、固灘穩槽”的方式，減緩、遏制洲灘不利演變發展，維持較好航道條件。

武安段工程涉及7個保護區、2個溼地保護區、16處飲用水水源地……在如此“敏感”且“複雜”的環境下施工，如何實現生態綠色航道建設“最優解”，成爲擺在長江航道建設者面前的“必答題”。武安段工程交出了“美麗答卷”並取得了“優異成績”——獲得“全國綠色建造施工水平評價三星項目”的最高榮譽。

編輯 張樹婧